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Amortisseur Partie cycle

(7 produits)
Amortisseur Fourche Té de fourche Roulement de direction Cadre divers
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Type de Produit
Amortisseur
Longueur
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 335 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marque
Forsa Piaggio Polini Standard Parts
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255 mm 340 mm 360 mm
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Standard Parts
Amortisseurs Tun'R mécaniques chromés L.360mm (paire)
Référence: CGN2776
3

Amortisseurs Tun'R mécaniques chromés L.360mm (paire)

45,00 €
En stock
Polini
Amortisseur arrière 340mm Polini Vespa GTS 300
Référence: P173.0521

Amortisseur arrière 340mm Polini Vespa GTS 300

139,00 €
En stock
Standard Parts
Amortisseur réglable Yamaha TZR 255mm
Référence: SP-11150

Amortisseur réglable Yamaha TZR 255mm

192,00 €
En stock
Piaggio
Amortisseur d'origine réglable Piaggio Typhoon et Aprilia SR Motard
Référence: OE-PIA666359

Amortisseur d'origine réglable Piaggio Typhoon et Aprilia SR Motard

52,00 €
En stock
Forsa
Amortisseur arrière Forsa 340mm Piaggio Zip / Free
Référence: R204550062

Amortisseur arrière Forsa 340mm Piaggio Zip / Free

34,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Jeu d'amortisseurs 360mm réglable 5 positions Simson S50 / S51E S51 / S70E / S70 / S53 / S83 Enduro
Référence: MOF-42157

Jeu d'amortisseurs 360mm réglable 5 positions Simson S50 / S51E S51 / S70E / S70 / S53 / S83 Enduro

42,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Amortisseur 340mm chromé Simson SR50 / SR80 (unité)
Référence: MOF-40893

Amortisseur 340mm chromé Simson SR50 / SR80 (unité)

83,50 €
Actuellement indisponible

Amortisseur

L'amortisseur est extrêmement important pour la suspension d'un deux-roues en termes de caractéristiques de conduite et de sécurité. En effet, un amortisseur défectueux fait l'effet d'un simple ressort et rebondit sans être freiné. Les roues ont donc du mal à rester au sol.

Nous proposons de nombreux types différents. Des amortisseurs complet type origine des marques :

Mais aussi des amortisseurs sport et de compétition de :

sur lesquels la précontrainte du ressort ainsi que la compression et la détente peuvent être réglées de manière optimale en fonction du setup, du poids, du style de conduite et du revêtement de la route.

Dans certains cas, ont peut également remplacer des éléments d'amortisseur, tels que des joints. Mais pour celà, il faut souvent de l'outillage spécifique (pour remettre de l'azote) et de l'huile d'amortisseur.

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