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Pot d'échappement Pot d'échappement

(15 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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15
2718
produits
trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing
Couleur
Noir
Type de passage
Passage haut
Finition échappement
Chrome Verni
Homologation
Oui Non
Marque
2Fast Barikit Bidalot KRM LeoVince LM Malossi Metrakit MotoForce MVT MXS Racing Polini SCR Corse Sito Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Tecnigas Voca Racing Volt Racing Yasuni YCF
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Standard Parts
Pot d'échappement 64x28mm Sachs KS
Référence: 32623

Pot d'échappement 64x28mm Sachs KS

57,00 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Boss Tecno chromé
Référence: MOF-29656

Pot d'échappement Puch Maxi Boss Tecno chromé

52,50 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Proma / Jamarcol noir
Référence: MOF-29657
1

Pot d'échappement Puch Maxi Proma / Jamarcol noir

41,50 €
En stock
Standard Parts
Corps d'échappement Yamaha DT 50 après 2003 type origine Noir
Référence: 22250

Corps d'échappement Yamaha DT 50 après 2003 type origine Noir

98,00 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T noir
Référence: IP13594

Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T noir

65,00 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T gris
Référence: 31348

Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T gris

61,50 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement coudé double 36mm Zündapp
Référence: 32041

Pot d'échappement coudé double 36mm Zündapp

49,50 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement coudé double 32mm Zündapp
Référence: 32040

Pot d'échappement coudé double 32mm Zündapp

53,00 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Estoril Tecno Sport
Référence: MOF-29626

Pot d'échappement Puch Maxi Estoril Tecno Sport

109,00 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Tecno Circuit
Référence: MOF-29669

Pot d'échappement Puch Maxi Tecno Circuit

73,00 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Tecno chromé cartouche alu
Référence: MOF-29660

Pot d'échappement Puch Maxi Tecno chromé cartouche alu

42,50 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi type origine chromé d.28mm
Référence: MOF-38976

Pot d'échappement Puch Maxi type origine chromé d.28mm

45,50 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi type origine chromé d.22mm (40 km/h)
Référence: MOF-38975

Pot d'échappement Puch Maxi type origine chromé d.22mm (40 km/h)

55,50 €
Disponible rapidement
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Boss Tecno noir
Référence: MOF-29655

Pot d'échappement Puch Maxi Boss Tecno noir

53,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Pot d'échappement MBK Nitro type origine
Référence: IP13598
1

Pot d'échappement MBK Nitro type origine

64,00 €
Réapprovisionnement en cours

Structure et fonction d'un pot échappement

Les systèmes de pot d'échappement servent à évacuer les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
L'équipementier d'origine équipe ses véhicules de systèmes réduits avec homologation routière (autorisation générale d'exploitation), afin que ceux-ci puissent être utilisés sur la voie publique. Dans le domaine du tuning, le système d'échappement dit "à résonance " s'est imposé : par réflexion de l'onde d'échappement, le gaz frais qui s'est échappé revient dans le cylindre, ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres et donc plus de puissance.

Pot d'échappemet type origine

Les systèmes d'échappement d'origine sont minces et discrets, le son est atténué par un silencieux. Avec ces systèmes, le régime maximal est limité, car l'échappement est étranglé.

Pot d'échappemet Tuning

Les systèmes d'échappement tuning se composent de quatre parties : Le collecteur, un corps généralement soudé à partir de plusieurs cônes, un tube stinger et un silencieux. En règle générale, les systèmes d'échappement plus courts favorisent les régimes élevés du moteur, tandis que les systèmes plus longs favorisent les régimes faibles, ce qui se traduit par une meilleure accélération.

Dans notre boutique, tu trouveras des systèmes d'échappement pour scooters (avec boîte automatique), cyclomoteurs manuels, cyclomoteurs classiques et Vespas.

Des pots d'échappement pour tous les usages et de nombreux modèles

Le système d'échappement est probablement le composant de tuning le plus populaire dans le secteur des deux-roues, et pour de nombreux pilote, l'achat d'un échappement tuning marque le début d'un long voyage vers une moto ou scooter personnalisée. Presque toutes les grandes marques proposent des systèmes d'échappement pour différentes applications à un excellent rapport qualité-prix :

Nos échappement de remplacement sont identiques aux systèmes de série en termes de puissance, de forme et de look et se remplacent facilement. Ces installations sont relativement silencieuses, homologuées pour la route et s'adaptent parfaitement aux cylindres d'origine. Des fabricants comme LeoVince et Sito se sont spécialisés dans ce domaine, vous y trouverez des systèmes d'échappement de haute qualité en qualité d'origine à petits prix.

Nous proposons des échappement sport qui sont plus efficaces que les pots d'origine et qui apportent une augmentation de la puissance, ils sont idéaux pour les kits 50cc ou 70cc Sport et racing. Ils sont aussi souvent disponibles en différentes versions, peintes ou chromées, pour donner un certain look custom à votre scooter,moto 50 ou encore votre cyclo.

Les échappements racing et haut de gamme ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route et ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et lors d'événements. Ils sont parfois incroyablement puissants et conviennent aux kits 70cc à 90cc fortement tunés. Souvent, les modèles haut de gamme de ce secteur sont également réduits en poids et, comme les installations sportives, en partie disponibles en chrome, mais le plus souvent avec une finition racing classique.

Lors du choix d'un pot d'échappement, il faut toujours garder à l'esprit l'ensemble der la confirguration. le pot d'échappement doit être adapté au cylindre et le compléter afin d'obtenir un maximum de puissance et un ensemble homogène.

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