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Echappement tuning Pot d'échappement

(14 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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14
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produits
trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport Hyper racing
Couleur
Argent Noir
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Brut
Homologation
Oui Non
Série
GMax RF50WR RF80WR S-Race
Marque
2Fast Akrapovic Barikit Bidalot Derbi Doppler KRM LeoVince Malossi Metrakit MVT MXS Racing Polini Proma SCR Corse Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Tecnigas TurboKit Voca Racing Yasuni YCF
Prix
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Bidalot KRM MVT TurboKit YCF
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KRM
Pot d'échappement KRM 80 - 90 AM6
Référence: KR256F
2

Pot d'échappement KRM 80 - 90 AM6

319,00 €
En stock
Bidalot
Pot d'échappement Bidalot RF80-WR Derbi
Référence: BID15000787

Pot d'échappement Bidalot RF80-WR Derbi

530,00 €
En stock
MVT
Pot d'échappement MVT S-Race 70 - 80 Derbi
Référence: MVT-EC13
10

Pot d'échappement MVT S-Race 70 - 80 Derbi

159,00 €
En stock
PPC
189,00 €
-16% Remise
YCF
Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy 150F MX 2017
Référence: YCF-110-139-10

Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy 150F MX 2017

126,00 €
En stock
PPC
158,00 €
-20% Remise
KRM
Pot d'échappement KRM 80 - 90 Derbi
Référence: KR254F

Pot d'échappement KRM 80 - 90 Derbi

326,00 €
Réapprovisionnement en cours
KRM
Pot d'échappement KRM 100 pour carter 2Fast Passion
Référence: KR263F

Pot d'échappement KRM 100 pour carter 2Fast Passion

329,00 €
Réapprovisionnement en cours
KRM
Pot d'échappement KRM 90 - 100 Derbi
Référence: KR183F
1

Pot d'échappement KRM 90 - 100 Derbi

319,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
349,00 €
-9% Remise
Bidalot
Pot d'échappement Bidalot RF50WR Derbi
Référence: BID15000588
1

Pot d'échappement Bidalot RF50WR Derbi

461,00 €
Réapprovisionnement en cours
MVT
Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 80
Référence: MVT-EC12
6

Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 80

174,00 €
Réapprovisionnement en cours
KRM
Pot d'échappement KRM 90 - 100 MBK Nitro sortie droite
Référence: KR196F

Pot d'échappement KRM 90 - 100 MBK Nitro sortie droite

309,00 €
Actuellement indisponible
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit GMax 4T MBK Nitro 50 4T
Référence: TKM4T93-N

Pot d'échappement Turbo Kit GMax 4T MBK Nitro 50 4T

275,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy FD190 MX
Référence: YCF-110-139-09

Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy FD190 MX

262,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète anti bruit 90db Pit Bike YCF
Référence: YCF-110-139-03

Ligne d'échappement complète anti bruit 90db Pit Bike YCF

262,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète 94db (2 ressorts) Flat Track YCF Sunday
Référence: YCF-110-1309-02

Ligne d'échappement complète 94db (2 ressorts) Flat Track YCF Sunday

241,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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