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Echappement tuning Pot d'échappement

(14 produits)
Pot d'échappement Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing
Type de passage
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Finition échappement
Chrome
Homologation
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Marque
Derbi Standard Parts Tecnigas YCF
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Standard Parts
Ligne d'échappement complète inox Expert Pit Bike
Référence: MB7436

Ligne d'échappement complète inox Expert Pit Bike

53,50 €
En stock
Standard Parts
Collecteur d'échappement d.32mm SMX / RFZ / CRF70 / KLX110 / CRF110 / TTR110 cadre double poutre
Référence: MB7433

Collecteur d'échappement d.32mm SMX / RFZ / CRF70 / KLX110 / CRF110 / TTR110 cadre double poutre

31,50 €
En stock
Standard Parts
Collecteur d'échappement débridé Gilera Runner
Référence: 21610

Collecteur d'échappement débridé Gilera Runner

22,50 €
En stock
Standard Parts
Collecteur d'échappement court débridé Generic et Keeway
Référence: 26805

Collecteur d'échappement court débridé Generic et Keeway

49,00 €
En stock
Standard Parts
Corps d'échappement Yamaha DT 50 après 2003 type origine Noir
Référence: 22250

Corps d'échappement Yamaha DT 50 après 2003 type origine Noir

98,00 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T noir
Référence: IP13594

Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T noir

65,00 €
En stock
YCF
Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy 150F MX 2017
Référence: YCF-110-139-10

Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy 150F MX 2017

158,00 €
En stock
YCF
Ligne d'échappement complète 94db (1 ressort) Pit Bike YCF Start
Référence: YCF-110-136-GY

Ligne d'échappement complète 94db (1 ressort) Pit Bike YCF Start

101,00 €
En stock
Standard Parts
Ligne d'échappement complète inox Junior Pit Bike
Référence: MB7472

Ligne d'échappement complète inox Junior Pit Bike

54,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Collecteur d'échappement d.32mm MX / AGB34 / D2 / RFZ Junior cadre double poutre
Référence: MB3063

Collecteur d'échappement d.32mm MX / AGB34 / D2 / RFZ Junior cadre double poutre

34,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète 94db (1 ressort) Pit Bike YCF Pilot / SM150
Référence: YCF-110-136-03-GY

Ligne d'échappement complète 94db (1 ressort) Pit Bike YCF Pilot / SM150

101,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy FD190 MX
Référence: YCF-110-139-09

Ligne d'échappement complète Pit Bike YCF Bigy FD190 MX

262,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète anti bruit 90db Pit Bike YCF
Référence: YCF-110-139-03

Ligne d'échappement complète anti bruit 90db Pit Bike YCF

262,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Ligne d'échappement complète 94db (2 ressorts) Flat Track YCF Sunday
Référence: YCF-110-1309-02

Ligne d'échappement complète 94db (2 ressorts) Flat Track YCF Sunday

241,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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