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Echappement tuning Pot d'échappement

(12 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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12
1547
produits
trouvés
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Gamme de produit
Sport Hyper racing
Couleur
Noir
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Brut Verni
Homologation
Oui Non
Série
Pro Replica R/T StreetRace
Marque
Doppler Proma Stage6 Stage6 R/T Standard Parts
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Stage6
Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Noir
Référence: S6-9117804/BK

Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Noir

196,00 €
En stock
PPC
217,00 €
-10% Remise
Stage6
Pot d'échappement Stage6 Pro Replica MK2 Piaggio Zip Noir
Référence: S6-9114004/BK

Pot d'échappement Stage6 Pro Replica MK2 Piaggio Zip Noir

199,00 €
En stock
PPC
221,00 €
-10% Remise
Stage6
Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Noir
Référence: S6-9116804/BK

Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Noir

196,00 €
En stock
PPC
217,00 €
-10% Remise
Stage6
Pot d'échappement Stage6 Pro Replica MK2 MBK Nitro Noir
Référence: S6-9116604/BK

Pot d'échappement Stage6 Pro Replica MK2 MBK Nitro Noir

199,00 €
En stock
PPC
221,00 €
-10% Remise
Stage6
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Stage6 Streetrace passage haut noir
Référence: S6-9118835/BK

Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Stage6 Streetrace passage haut noir

268,00 €
En stock
PPC
296,00 €
-9% Remise
Stage6
Pot d'échappement Stage6 80 - 90 Beta RR 2012 - 2020 noir
Référence: S6-9518805/BK
1

Pot d'échappement Stage6 80 - 90 Beta RR 2012 - 2020 noir

443,00 €
En stock
PPC
491,00 €
-10% Remise
Doppler
Pot d'échappement Doppler Streetcup Peugeot 103 SP
Référence: CGN505715

Pot d'échappement Doppler Streetcup Peugeot 103 SP

169,00 €
En stock
Standard Parts
Pot d'échappement Puch Maxi Boss Tecno noir
Référence: MOF-29655

Pot d'échappement Puch Maxi Boss Tecno noir

53,00 €
En stock
Proma
Pot d'échappement Puch Maxi Proma Grand Prix noir
Référence: MOF-29657
1

Pot d'échappement Puch Maxi Proma Grand Prix noir

41,50 €
En stock
Stage6 R/T
Pot d'échappement Stage6 R/T 90 - 100 Derbi Noir
Référence: S6-96193951/BK

Pot d'échappement Stage6 R/T 90 - 100 Derbi Noir

449,00 €
Actuellement indisponible
PPC
498,00 €
-10% Remise
Doppler
Pot d'échappement Doppler Streetcup MBK 51
Référence: CGN505716

Pot d'échappement Doppler Streetcup MBK 51

169,00 €
Actuellement indisponible
Doppler
Pot d'échappement Doppler Streetcup Peugeot 103 SPX
Référence: CGN505714

Pot d'échappement Doppler Streetcup Peugeot 103 SPX

169,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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