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Echappement tuning Pot d'échappement

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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Couleur
Bleu Carbone Noir Orange Rouge Violet à peindre
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Brut Chrome Verni
Homologation
Oui Non
Série
C16.07 Cross HM E-Box GP8.0 R2 Rookie RR-7 S-Race S-Road S3R StreetRace
Marque
Doppler MVT Stage6 Tecnigas Voca Racing Yasuni
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MVT
Pot d'échappement MVT S-Race SP3 70 - 80 MBK 51
Référence: MVT-EC30

Pot d'échappement MVT S-Race SP3 70 - 80 MBK 51

259,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R2 Yamaha TZR 50 Noir
Référence: YAS915TH

Pot d'échappement Yasuni R2 Yamaha TZR 50 Noir

245,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler S3R Alu poli
Référence: CGN265267
7

Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler S3R Alu poli

199,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R alu poli
Référence: CGN265241
12

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R alu poli

203,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R2 AM6 et Derbi Carbone
Référence: YAS810TC

Pot d'échappement Yasuni R2 AM6 et Derbi Carbone

279,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475219
9

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc

209,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir
Référence: CGN475216
5

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir

209,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25191

Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25190

Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement AM6 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25188

Pot d'échappement AM6 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25184

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Doppler
Pot d'échappement AM6 Doppler GP8.0
Référence: CGN487597

Pot d'échappement AM6 Doppler GP8.0

269,00 €
Actuellement indisponible
Tecnigas
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Tecnigas E-Box 2
Référence: TG061682137

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Tecnigas E-Box 2

209,00 €
Actuellement indisponible
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pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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