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Echappement tuning Pot d'échappement

(28 produits)
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trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport
Couleur
Argent Noir
Finition échappement
Verni
Homologation
Oui
Série
Carbon Chromed Cross Cross HM Cross ML E-Box E-NOX Enduro ER1 Fire GP Evo 2 GP Evo 3 GP4 GP8.0 Handmade GP Handmade TT Next R Original Pro Pro Replica Q-Tre R R-Pro R1 R2 Rookie RR-7 S-Race S-Road S3R Sabotage Scooter Team Street CE StreetRace TKR Warrior X-Fight XS 2 Z
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LeoVince TurboKit
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Aprilia SR50 (moteur Piaggio)
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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Aprilia SR50 (moteur Piaggio)

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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition MBK Nitro
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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Kymco Agility 50 2T
Référence: S4048B

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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Keeway Focus
Référence: S4039B
1

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Pot d'échappement Leovince Hand Made TT CPI Popcorn
Référence: S7404
2

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Pot d'échappement LeoVince HandMade TT Peugeot Ludix AC
Référence: S4088
1

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Aprilia SR50 (moteur Piaggio)
Référence: S4075

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Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Kisbee
Référence: S7499
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Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Ludix Blaster et Jet Force
Référence: S7498

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249,00 €
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Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497
8

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Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio Zip
Référence: S7481
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Booster
Référence: S7475
11

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Peugeot Speedfight 3
Référence: S4059
25

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140,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Piaggio Zip
Référence: S4065
3

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153,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Piaggio Typhoon
Référence: S4064
6

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154,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Piaggio NRG MC3
Référence: S4063
1

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130,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince HandMade TT MBK Nitro
Référence: S4054
3

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139,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT MBK Booster
Référence: S4053
29

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141,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince HandMade TT Kymco Agility
Référence: S4048
1

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140,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince HandMade TT Aprilia SR moteur Minarelli
Référence: S4039
7

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156,00 €
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Pot d'échappement Turbo Kit TKR TGB R50X / Bullet
Référence: TK-TK069

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Pot d'échappement Turbo Kit TKR Honda Dio / Kymco / SYM stehend
Référence: TK-TK022

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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Peugeot Kisbee
Référence: S4088B

Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Peugeot Kisbee

139,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Piaggio Piaggio NRG et Runner
Référence: S4060
3

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130,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Peugeot Trekker
Référence: S4055
13

Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Peugeot Trekker

148,00 €
Réapprovisionnement en cours

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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