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Echappement tuning Pot d'échappement

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Gamme de produit
Sport
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Finition échappement
Chrome Verni
Homologation
Oui Non
Série
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Giannelli Tecnigas Voca Racing
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Tecnigas
Pot d'échappement CPI Oliver Tecnigas Q-TRE chromé
Référence: TG060838312-CR

Pot d'échappement CPI Oliver Tecnigas Q-TRE chromé

116,00 €
En stock
120,00 €
-3% Remise
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Tecnigas
Pot d'échappement CPI Oliver Tecnigas Q-TRE
Référence: TG060838311
1

Pot d'échappement CPI Oliver Tecnigas Q-TRE

107,00 €
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115,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement MBK Booster Tecnigas Q-TRE
Référence: TG060837611
1

Pot d'échappement MBK Booster Tecnigas Q-TRE

100,00 €
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101,00 €
-1% Remise
Tecnigas
Pot d'échappement MBK Nitro Tecnigas Q-TRE
Référence: TG0608375
1

Pot d'échappement MBK Nitro Tecnigas Q-TRE

107,00 €
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110,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Tecnigas Q-TRE chromé
Référence: TG0608250-CR
1

Pot d'échappement Peugeot Kisbee Tecnigas Q-TRE chromé

116,00 €
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119,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Tecnigas Q-TRE
Référence: TG0608250

Pot d'échappement Peugeot Kisbee Tecnigas Q-TRE

107,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Peugeot Trekker Tecnigas Q-TRE chromé
Référence: TG0608242-CR
3

Pot d'échappement Peugeot Trekker Tecnigas Q-TRE chromé

116,00 €
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120,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Peugeot Trekker Tecnigas Q-TRE
Référence: TG0608242
3

Pot d'échappement Peugeot Trekker Tecnigas Q-TRE

107,00 €
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110,00 €
-3% Remise
Promo
Tecnigas
Pot d'échappement Piaggio Zip Tecnigas Q-TRE chromé
Référence: TG060804012-CR
1

Pot d'échappement Piaggio Zip Tecnigas Q-TRE chromé

117,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Piaggio Zip Tecnigas Q-TRE
Référence: TG060804011
3

Pot d'échappement Piaggio Zip Tecnigas Q-TRE

107,00 €
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110,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement MBK Nitro Tecnigas Q-TRE chromé
Référence: TG0608375-CR
15

Pot d'échappement MBK Nitro Tecnigas Q-TRE chromé

116,00 €
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120,00 €
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Promo
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2004 - 2015
Référence: GIA33644HF

Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2004 - 2015

144,00 €
En stock
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2000 - 2003
Référence: GIA43650HF

Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2000 - 2003

130,00 €
En stock
140,00 €
-7% Remise
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Derbi GPR Nude 2004 - 2007
Référence: GIA33646HF

Corps d'échappement Giannelli Street Derbi GPR Nude 2004 - 2007

148,00 €
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Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Aprilia RS 50 1999 - 2005
Référence: GIA33632HF

Corps d'échappement Giannelli Street Aprilia RS 50 1999 - 2005

144,00 €
En stock
145,00 €
-1% Remise
Voca Racing
Pot d'échappement Derbi Voca Warrior 50 - 70
Référence: VCR-RD20192

Pot d'échappement Derbi Voca Warrior 50 - 70

162,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement AM6 Voca Warrior 50 - 70
Référence: VCR-RD20188

Pot d'échappement AM6 Voca Warrior 50 - 70

162,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Rieju MRT Voca Warrior 50 - 70
Référence: VCR-RD20185

Pot d'échappement Rieju MRT Voca Warrior 50 - 70

162,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Sherco 50 SM-R Voca Warrior 50 - 70
Référence: VCR-RD20184

Pot d'échappement Sherco 50 SM-R Voca Warrior 50 - 70

162,00 €
Actuellement indisponible
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Derbi DRD Edition SM 2003 - 2007
Référence: GIA33652HF

Corps d'échappement Giannelli Street Derbi DRD Edition SM 2003 - 2007

145,00 €
Actuellement indisponible
155,00 €
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pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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