Amortisseur arrière 340mm Polini Vespa GTS 300
TVA incluse, hors expédition
Description
Amortisseur arrière Polini vespa gts 300
Polini continue d'investir dans la recherche et le développement pour offrir un catalogue complet et un service commercial de plus en plus efficace.
Cet amortisseur hydraulique à précharge réglable se caractérise par une configuration plus rigide que le modèle d'origine, ce qui se traduit par une plus grande stabilité et un meilleur contrôle dans les virages et au freinage. En même temps, il assure un confort supérieur, même en présence d'un passager. Il est facile à installer, en conservant les fixations d'origine.
Avantages de l'amortisseur Polini
- Stabilité de conduite accrue
- Contrôle optimisé dans les virages
- Confort maintenu, même en cas de conduite avec un passager
Données techniques de l'amortisseur vespa gts
- Type : hydraulique avec précharge réglable
- Inclus : 2x Amortisseur arrière + clé double pour le réglage de la précharge
- Longueur : 340mm
- Goujon : 8mm
- Axe : 14mm
- Compatibilité : Vespa GTS 125-300cc 4T ie LC Euro 4 et Euro 5
Note : Vous pouvez voir les mesures exactes sur la deuxième photo.
Amortisseur
Fonction basique
Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !
S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.
Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?
Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !
Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.
Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.
Basique, réglable, usine !
Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").
Comment remplacer un amortisseur ?
| Amortisseur arrière 340mm Polini Vespa GTS 300 | |
|---|---|
| Référence | P173.0521 |
| EAN | 8054705128165 |
| Poids | 2,07 kg |
| Marque | Polini |
| Type de Produit | Amortisseur |
| Configuration position | Arrière |
| Longueur | 340 mm |
| Couleur | Bleu, Noir |