Boitier CDI Rongmao 60km/h GY6 50cc Euro 4 / 5
Description
ECU / CDI Rongmao GY6 50cc 4T Euro 4 / Euro 5
Calculateur d'injection Rongmao 50 km/h, compatible avec une large gamme de véhicules équipés du moteur GY6 50cc (139QMB) à injection électronique Euro 4 et Euro 5. Cette unité de contrôle, avec la désignation MT5, convient aux modèles fabriqués à partir de 2018 et permet d'optimiser les performances du moteur sur les scooters chinois et les marques telles que GT Union, Alpha Motors, TGB ou Motowell.
Fonctionnement et avantages du calculateur Rongmao MT5
Avec ce boitier CDI, la courbe d'allumage du moteur 4 temps est ajustée, ce qui permet d'atteindre une vitesse de 50 km/h. En remplaçant le composant standard, le limiteur de vitesse d'usine de 25 km/h est éliminé, ce qui améliore la réponse du véhicule dans différentes conditions de conduite.
Installation plug & play
L'installation de l'ECU est simple et directe, ne nécessitant aucun processus de programmation ni l'utilisation d'outils de diagnostic externes. Pour le remplacer, il suffit de localiser la pièce, qui se trouve généralement sous le coffre sur le côté droit ou sous le carénage avant, et de la remplacer par la nouvelle unité Rongmao.
Remarque importante : ce calculateur ne convient pas aux moteurs Euro 4 ou Euro 5 équipés d'un carburateur. Il ne doit être utilisé qu'en remplacement de l'ECU Rongmao d'origine pour assurer le bon fonctionnement du système d'injection.
CDI et Bobine
Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.
CDI débridé
Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.
Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.
CDI Programmable
Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.
Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.
Symptomes de bobine ou CDI en panne
Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !
En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même.
| Boitier CDI Rongmao 60km/h GY6 50cc Euro 4 / 5 | |
|---|---|
| Référence | SP-52924 |
| EAN | 4057237666734 |
| Poids | 0,28 kg |
| Marque | Standard Parts |
| Type de Produit | Bobine d'allumage et CDI |
| Type d'allumage | Digital |