Câble d'embrayage Schmitt Puch Maxi Turbo, X30
TVA incluse, hors expédition
Description
Câble commande top qualité pour Puch de Schmitt
Lors de la fabrication des câbles Premium, Schmitt mise sur la plus haute qualité. Leur fabrication manuelle assure donc une précision extrêmeme. Les câbles intérieurs sont fabriqués en acier spécifique, ce qui les rend plus résistants que ceux fabriqués en masse, qui utilisent souvent de l'acier inoxydable plus fragile.
Les câbles de commande Schmitt sont des copies 100% fidèles à l'original. Ils sont fabriqués selon les standards d'époque de la production des véhicules. Toutefois, comme les câbles intérieurs fabriqués de manière aussi traditionnelle ont tendance à rouiller, ils sont lubrifiés à vie avec une graisse fluide haute performance Interflon.
Convient pour le frein avant de Puch Maxi Turbo, X30. Numéro OEM correspondant : 910.3.25.003.0
Dimensions en détail :
- Longueur totale : 115,5cm
- Longueur des gaines (capuchons inclus) : 101cm
- Diamètre du câble : 2mm
- Diamètre des gaines : 5mm
- Longueur du capuchon : 21,5mm
- Diamètre du capuchon : 6-8mm
- Longueur du boulon fileté avec vis de réglage hexagonale courte : 34mm
- Écrou : M6
- Longueur du filetage : 22mm
- Longueur du boulon fileté avec vis de réglage hexagonale longue : 40mm
- Écrou : M6
- Longueur du filetage : 29mm
- Diamètre de l'embout (étagé) : 6mm tête, / 3,5mm cou
- Longueur de l'embout : 8mm
- Diamètre de l'embout (cylindrique) : 7mm
- Longueur de l'embout : 10mm
MVT Premium
L'allumage MVT Premium se présente comme le milieu de gamme des allumages de la marque. Malgré ce statut, il reste un allumage extrêmement performant permettant, grâce à son rotor interne, d'améliorer les montée en régime.
Sa plus grande différence avec le digital direct est son CDI. En effet, celui ne permet pas de faire varier l'avance en fonction du régime moteur. Si vous souhaitez donc augmenter la plage d'utilisation de votre moteur au maximum, il faudra donc miser sur la série Digital Direct.
Avantages MVT Premium
- Allumage à rotor interne à prix défiant toute concurrence
- Conservation des phares
- Calage simple
- Montée en régime plus franches
- Possibilité de bridage à 45km/h
Câble embrayage Moto, Scooter Vintage et Mobylette
Le câble d'embrayage est constitué d'un câble métallique flexible protégé par une gaine. Une extrémité du câble est fixée au levier d'embrayage situé sur le guidon, tandis que l'autre extrémité est connectée soit au récepteur d'embrayage (système hydraulique), soit à la biellette d'embrayage (système mécanique), en fonction du véhicule.
Fonctionnement du câble d'embrayage Moto :
Le câble d'embrayage assure la transmission du mouvement du levier d'embrayage au mécanisme d'embrayage de la moto. Il permet de désengager ou d'engager l'embrayage, ce qui facilite le changement des vitesses sans transmettre la puissance à la boîte de vitesses.
Comment changer son câble d'embrayage ?
Pour remplacer un câble d'embrayage cassé, suivez ces étapes simples qui nécessitent peu d'outils :
- Relâchez complètement le tendeur de câble situé sur la cocotte d'embrayage et retirez le câble d'embrayage du levier.
- Si nécessaire, retirez les carénages ou les éléments qui pourraient bloquer l'accès à la gaine du câble d'embrayage.
- Débranchez l'embout de câble du mécanisme d'embrayage situé près de la boîte de vitesses.
- Installez le nouveau câble d'embrayage en suivant les mêmes étapes dans l'ordre inverse.
- Ajustez la tension du nouveau câble selon vos préférences en utilisant le tendeur de câble. Assurez-vous que la tension est correcte, ni trop tendue ni trop relâchée.
| Câble d'embrayage Schmitt Puch Maxi Turbo, X30 | |
|---|---|
| Référence | STT44082 |
| EAN | 4057237641922 |
| Poids | 0,12 kg |
| Série | Premium |
| Marque | Schmitt |
| Type de Produit | Câble d'embrayage |