Carter moteur Malossi VR-One à clapets Vespa PX 125-150

Carter Malossi VR-One Vespa PX 80 - 150cc

Malossi propose deux versions renforcées pour les moteurs Vespa PX : le carter V-One avec admission rotative et le VR-One avec admission par boîte à clapets.

Caractéristiques du carter Malossi VR-One :

Le carter VR-One se distingue par sa construction extrêmement robuste, ses matériaux de première qualité, l'assemblage stable des deux moitiés, des orifices de transfert alignés, une dynamique de flux optimisée, des roulements de qualité supérieure et une étanchéité améliorée. Comme d'habitude, Malossi pose de nouveaux jalons en matière de qualité.

• Carter de course : le Malossi VR-One est conçu pour résister à des puissances plus élevées. Les points faibles classiques ont été renforcés. Il est équipé de roulements améliorés (Ø25xØ52x15 et Ø25xØ62x12) pour une capacité de charge et une résistance accrues, et comprend des joints d'huile spécifiques.
• Admission : une boîte à clapets renforcée pour améliorer le flux vers le cylindre. Les lamelles en fibre de carbone de haute qualité garantissent une puissance accrue à tous les régimes.
• Pipe d'admission : orientable à 360° pour les carburateurs PHBH 30. Elle est dotée d'une bride moulée sous pression, qui est reliée à un raccord fileté en Viton au moyen d'une lèvre profilée, ce qui garantit une étanchéité parfaite.
• Haute qualité : Fabriqué avec une technologie CNC de haute précision, en alliage d'aluminium AL Si7MG, garantissant une excellente résistance mécanique.
• Fixation innovante : des boulons Allen M8 sont utilisés en remplacement des boulons M7 traditionnels, ce qui améliore la connexion et permet de séparer le moteur sans avoir à le retirer du châssis.
• Facilité de montage : aucun composant supplémentaire n'est nécessaire et l'installation est simplifiée grâce à des filetages directs sur le carter.
• Matériau : Alliage d'aluminium

Contenu du kit :

• Carter avec orifice pour boite à clapet
• Pipe d'admission orientable à 360° pour carburateur PHBH 30-34mm
• Boîte à anches à 6 lamelles
• Visserie M8
• Roulements de vilebrequin : 25x52x15 côté allumage / 25x62x12mm opposé
• Goujons de cylindre et écrous freinés