Courroie Gilera Runner 180 Stage6 Maxi Pro Belt
Description
Courroie Gilera Runner 180 2 temps par Stage6
Retrouvez ici la courroie trapézoïdale Stage6 Pro Belt pour Scooter 125 à 180cc 2 temps du groupe Piaggio tels que le Gilera Runner 125, Runner 180, Piaggio Typhoon 125, Italjet Dragster 180, Aprilia SR 125 ...etc.
Courroie MaxiScooter renforcée Stage6 Pro Belt
La courroie Stage6 Pro Belt est fabriquée avec des matériaux de première qualité, garantissant une résistance exceptionnelle dans le temps et une adhérence optimale, même lorsque le moteur est chaud après une conduite prolongée.
En conclusion, la courroie Stage6 Pro Belt se présente comme un choix optimal pour ceux qui cherchent à améliorer les performances de leur scooter. Elle offre une adhérence et des performances remarquables, en particulier pour ceux qui ont installé une variation sport ou un pot d'échappement. Ou tout simplement pour remplacer la courroie d'origine de votre Maxi-Scooter par une version renforcée.
Détails sur la courroie Stage6 Maxi-scooter Piaggio Gilera 2 temps :
- Courroie scooter renforcée
- Durée de vie rallongée
- Longueur : 810 mm
- Largeur : 22 mm
- Hauteur : 9,5 mm
- Angle : 28 °
- Courroie Gilera Runner 125 - 180cc 2 temps
- Courroie Italjet Dragster 125 - 180cc 2 temps
- Courroie Piaggio Typhoon 125cc 2 temps
- Courroie Piaggio Skipper 125 - 150cc 2 temps
- Courroie Piaggio Hexagon 125 - 180cc 2 temps
Quand changer la courroie Scooter ?
La puissance du moteur est transmise à la roue arrière par le biais de la courroie du Scooter, elle permet de relier le variateur au correcteur de couple. En général, elle doit être remplacée tous les 10 000 à 20 000 km. En cas d'usure intense, votre courroie patinera, d'ailleurs une courroie neuve patine aussi et il lui faudra un petit temps de rodage.
Comment changer la courroie d'un scooter ?
Le remplacement de la courroie d'un scooter est une opération simple qui ne nécessite pas de compétences mécaniques avancées. La première étape consiste à démonter le carter de kick pour accéder à la variation. Vous devrez utiliser un bloque piston et un outil de blocage pour démonter le variateur et la cloche d'embrayage. Vous pourrez ensuite retirer votre courroie usée et la remplacer par une courroie neuve. Lors du remontage, assurez-vous que la courroie est correctement alignée et tendue.
Vous pourrez voir comment changer une courroie en visionnant notre tutoriel : Montage variation