Durite de frein arrière type aviation Moose Racing RM 125 / 250
Description
Moose Racing est une marque américaine connue initialement pour ses excellents résultats en championnat d'enduro US (le fameux GNCC). La qualité de leur produits a rapidement été reconnu par toutes les discipline tout terrain dans le monde entier (Quad, AMA motocross, MXGP, Supercross...). C'est donc sans surprise que nous vous proposons un large catalogue.
Nous vous proposons ici le Durite de frein arrière type aviation Moose Racing RM 125 / 250.- Raccord tournant pour une fixation facile garantissant une installation sans plis ni contrainte
- Revêtement en Teflon® DuPont, recouvert d'acier inoxydable britannique et revêtue d'une couche de PVC pour améliorer la protection
- Des soufflets de protection en caoutchouc sont utilisés pour protéger les zones vulnérables
- Conçue pour résister à une pression d'au moins 14 000 psi
- Diminue significativement l'expansion sous pression afin de conserver la puissance de freinage
Durite de frein
Si les durites de frein sont des éléments relativement fiable, il arrive que celles-ci finnissent par se dilater lorsque la température du liquide augmente excessivement, ou que la corrosion les abime lorsque le liquide de frein est trop vieux !
Vous pouvez alors remplacer vos durite pour des origines, mais aussi pour des durites aviation qui résistent mieux aux fortent température et à la dillatation en général. Vous conservez donc une puissance de freinage constante.
Comment changer ses durites de frein ?
Que vous ayez un scooter ou une moto, le principe reste le même. En général, sauf dans le cas des machines équipées de répartiteur de freinage, la durite lie directement le maitre cylindre et l'étrier.
Pour démonter la durite, il faut démonter les deux vis banjo aux extrémités. Faites à attention à ne pas perdre les rondelles de cuivre qui assurent l'étanchéité. Contrôlez également leur état, et si nécessaire, remplacez les.
Le remontage se fera de la même façon. Respectez l'emplacement des rondelles (une entre la vis banjo et la durite, l'autre entre la durite et l'étrier ou le maitre cylindre).
Une fois le tout serré (généralement 20 à 30N.m et pas plus !), vous devrez alors remettre du liquide de frein et purger le circuit à l'aide de la vis de purge située sur l'étrier.
Vous pouvez réaliser la purge manuellement, ou à l'aide d'une pompe spécifique.
| Durite de frein arrière type aviation Moose Racing RM 125 / 250 | |
|---|---|
| Référence | MRMS012026 |
| Poids | 0,15 kg |
| Marque | Moose Racing |
| Type de Produit | Durite de frein |