Etrier de frein avant Pit Bike / Dirt Bike
TVA incluse, hors expédition
Description
Nous proposons toute une gamme d'accessoire et de pièces de rechange d'origine pour mini moto, pit bike et dirt bike.
Retrouvez ici l'étrier de frein avant simple piston monté d'origine sur la plupart des Mini motos.
Cet étrier de frein arrière dispose d’un support d’étrier qui lui permet de se fixer sur la fourche. Le support qui est fournit n’est compatible qu’avec les fourches dont leurs pates de fixation ont un entraxe de 45mm. Cependant si vous êtes déjà en possession d’un support d’origine pour des pates de fixation qui ont un entraxe de 51mm, vous pourrez bien entendu monter l’étrier de frein sans son support.
Cet étrier au très bon rapport qualité/prix se monte sur une durite avec un banjo de 10mm.
Livré avec ses plaquettes de frein et son support d’étrier.
DIMENSIONS :
Diamètre banjo: 10mm
Entraxe de Fixation: 45mm
Épaisseur pate de fixation: 6mm
COMPATIBILITE :
Plaquettes frein simple piston LT-F813
Plaquettes frein LT-F813 Haute résistance
Kit frein d'origine sur la plupart des pit bike/dirt bike.
Etrier de frein
L'étrier de frein est une pièce maitresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier, qui poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque.
Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas fuire. Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kit réparation pour les étrier de grandes marques tels que Brembo, AJP, Nissin, etc...
Etrier de frein racing
Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disque avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étrier de frein racing, disposant de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.
Souvent, on retrouve des kit étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maitre cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, nous proposons des étrier de frein double piston de compétition améliorant considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.
Comment remonter un étrier de frein ?
Pour remonter un étrier de frein, il vous faudra relativement peu d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre se situant sur la vis banjo qui maintien votre durite soit en excellent état, afin déviter toute fuite de liquide.
Du liquide de frein, il vous en faudra aussi, car une purge sera nécessaire. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement, où vous équiper d'un purgeur spécifique.
| Etrier de frein avant Pit Bike / Dirt Bike | |
|---|---|
| Référence | MB7451 |
| EAN | 3700949610861 |
| Poids | 0,20 kg |
| Marque | Standard Parts |
| Type de Produit | Étrier de frein |
