Kit chaîne Sherco SM 50 Doppler 13x53 - 428
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit chaîne acier 13x53 - 428 Doppler Origin Sherco 50cc
Kit chaîne Doppler Origin avec couronne en acier pour Sherco 50cc (SE et SM), un kit convenant principalement aux moteurs débridés et préparés. Permet la remise à neuf ou le changement du rapport de transmission.
La couronne en acier est particulièrement robuste et assure à l'ensemble du kit une longue durée de vie. La forme originale et la couleur noir ont en prime un aspect se distingant de l'origine.
Changer la chaîne
La chaîne et le pignon doivent être remplacés lorsque les dents des pignons deviennent trop aiguisées, que la chaîne est trop lâche ou qu'elle présente des points durs.
Après le montage du nouveau kit chaîne, il est impératif de régler correctement la tension de la chaîne.
Spécifications du kit chaînes Doppler pour Sherco
- Pignon : 13 dents
- Pignon : 53 dents
- Matériau couronne : acier
- Couleur couronne : noir
- Diamètre intérieur couronne : 110 mm
- Fixation couronne : 3x2 trous
- Chaîne : 138 maillons
- Couleur de la chaîne : or
- Pas de chaîne : 428
Rôle du kit chaîne moto
Le kit chaîne est un ensemble de pièces permettant de transmettre la puissance du moteur jusqu'à votre roue arrière. Il se compose des éléments suivants : Pignon de sortie de boîte, couronne arrière et chaîne, vous pourrez acheter ces pièces à l'unité ou en kit chaîne complet.
Comment savoir si mon kit chaîne est à changer ?
Il y a plusieurs signes qui peuvent indiquer qu'un kit chaîne de moto doit être remplacé :
- Bruit de claquement métallique,
- Dent de la couronne ou du pignon usé,
- Chaîne détendue qui ne peut plus être correctement ajustée,
- Difficultés à changer de vitesse ou à accélérer,
- Signes de rouille sur la chaîne, la couronne ou le pignon.
Il est recommandé d'tilisez des produits d'entretien kit chaîne et de le remplacer dès qu'il montre des signes d'usure.
Rapport de transmission kit chaîne
Le rapport de transmission du kit chaîne moto est le ratio entre la couronne et le pignon de sortie de boîte, son calcul est le suivant : nombre de dents de la couronne / nombre de dents du pignon. Un ratio bas favorisera la vitesse, tandis qu'un ratio élevé favorisera l'accélération.
Ex : Pignon de 15 dents et couronne de 53 dents: 53/15 = ratio de 3,53