Kit cylindre Airsal Racing 70 Puch Maxi (grandes ailettes)
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 70 Puch maxi Airsal Racing 70
Aujourd'hui encore, la Puch Maxi est souvent utilisée pour des projets tuning. Airsal fournit le bon kit de grande cylindrée fiable : le Airsal Racing 70cc avec un alésage de 45mm et de longues ailettes de refroidissement.
Avec ce cylindre en aluminium de 70cc, Airsal a mis sur le marché un véritable cylindre de course pour le Puch Maxi, qui place la barre encore plus haut que le déjà puissant kit 65. Il n'existe pas de cylindre similaire de cette cylindrée. Le cylindre dispose également de transfert supplémentaires qui sont complétés par des trous correspondant dans le piston.
Contenu du kit airsal puch maxi
- Cylindre 70cc
- Piston mono segment
- Pièces nécessaires au montage
- Pochette de joints
- SANS culasse ! Conservez l'origine !
Conseils de pro :
Comme toujours, nous recommandons de réajuster le carburateur ou, mieux encore, de monter un carburateur plus gros. Bien entendu, il est également recommandé d'adapter l'échappement afin d'exploiter au maximum le potentiel du cylindre.
Note : Il existe deux versions du cylindre pour les moteurs Puch Maxi, avec des ailettes de refroidissement courtes et longues. Cependant, ces cylindres sont identiques en termes d'installation et de montage. Pour les projets de tuning, nous recommandons d'utiliser la version avec les ailettes de refroidissement longues en raison du meilleur refroidissement.
Spécifications Airsal Racing 70cc Puch Maxi
- Cylindrée : 68.4cc
- Alésage : 45mm
- Piston : 1 segment
- Matériau : Aluminium
- Ailettes de refroidissement : Longues
Note : Ne comprend pas la culasse.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Pièces détachées
- Puch
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