Kit cylindre DR 130 Alu Vespa 125 ET3
TVA incluse, hors expédition
Description
KIt 130 aluminium Vespa Primavera DR HP
Nous vous proposons ici un kit cylindre DR HP en aluminium de 130cc. HP est synonyme de haute performance, et c'est exactement ce que vous pouvez attendre. Idéal pour les conducteurs de Vespa qui recherchent un cylindre robuste et performant pour la ville et les longs trajets.
Pour les modèles Vespa Smallframe Vespa ET3 / Vespa Primavera.
Cylindres DR HP - performance et longévité
- Cylindre en aluminium avec d'excellentes propriétés thermiques: le DR HP 130 cc assure un refroidissement optimal et se destine à ceux qui cherchent un compromis de performances et de fiabilité élevés. Grâce à sa construction en aluminium de haute qualité, il garantit une excellente dissipation de la chaleur. La chemise de cylindre est dotée d'un revêtement résistant à l'usure.
- Haute performance: six transferts et un échappement ovale garantissent une puissance optimisée et un meilleur déploiement de puissance. Les diagrammes (176° / 116°) apportent un comportement sportif.
- Piston amélioré: avec une haute teneur en silicium, il conserve sa forme même à haute température et assure une fiabilité maximale grâce à ses deux segments.
- Refroidissement optimal de la culasse: avec des ailettes de refroidissement agrandies, elle a été optimisée avec précision afin d'améliorer la dissipation de la chaleur. Le grand dôme augmente l'efficacité de la combustion.
DR recommande l'utilisation d'une bougie d'allumage NGK BR8HS. Comme c'est souvent le cas avec les cylindres en aluminium, le squich doit être réglé (1,2 à 1,4 mm). Et comme toujours, les réglages du carburateur doivent être adaptés.
caractéristiques DR cylindre en aluminium Vespa Smallframe
- Cylindre en aluminium
- Alésage : 57 mm
- Cylindrée : 130 ccm
- Course de 51 mm
- Piston à 2 segments avec axe de piston de 15 mm
- Culasse incluse
- Incl. jeu de joints
- Boulon d'échappement M8 inclus
- Sans homologation routière
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Kit cylindre DR 130 Alu Vespa 125 ET3 | |
|---|---|
| Référence | DR-KT00135 |
| Poids | 1,93 kg |
| Marque | D.R. |
| Type de Produit | Kit cylindre |
| Gamme de produit | Sport |
| Cylindrée | 130cc |
| Axe de piston | 15 mm |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Alésage | 57 mm |
| Course | 51 mm |
| Filetage bougie | M14 culot-long |
