Kit cylindre Polini Evolution 130 Vespa Primavera ET3 125
TVA incluse, hors expédition
Description
Plus que connu dans le monde du scooter tuning et du scooter racing 50cc, Polini travaille aussi énormément sur une multitude d’autres engins de petites cylindrées, notamment les Vespa. L’engouement pour les scooters en tôle est tel, que Polini propose un catalogue très complet d’accessoires et de pièces détachées pour scooter vintage. Cylindres fonte et Alu, échappement, kit admission, filtre à air, carburateur et vilebrequin prévu pour augmenter les performances de vos Vespa d’ancienne génération.
Vous retrouvez ici le kit Cylindre culasse Polini Evolution 130cc (d=57mm) Vespa 125cc Primavera ET3 en aluminium de haute qualité pour une utilisation compétition. Polini Motori a conçu un nouveau kit Evolution avec utilisation de boite à clapet dans le cylindre. Cette modification permet au moteur d’être très performant peut importe les conditions, et apporte une stabilité de fonctionnement très intéressante.
Le kit Evolution avec boite à clapet dans le cylindre peut être adapté sur tous les 125 Vespa et avec le vilebrequin de même mesure que celui de première monte. Son alésage de 57mm permet d’obtenir une cylindrée de 130cc. Ses diagrammes sont conçus pour la compétition et on note 6 transferts sur le cylindre revêtu de nikasyl de très bonne qualité. Les transferts ainsi que la forme de la culasse permettent une parfaite évacuation des gaz, pour des résultats optimaux.
Le piston livré est de type mono segment chromé, et son corps est recouvert d’un traitement anti friction.
Nous conseillons l’utilisation d’un carburateur PWK 24mm, 26mm ou 28mm pour assurer un bon refroidissement interne du groupe thermique ainsi qu’un échappement spécifique (ref P200.0291) afin d’exploiter l’ensemble du moteur.
Informations Techniques :
- Le Kit comprend cylindre – piston – culasse – pochette de joint
- Cylindre Aluminium traité nykasil – culasse aluminium haute compression
- Cylindrée 130cc
- Attention : bougie culot long
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
