Lamelles de rechange V-Force 3 (V303D-M - Sherco SE/SE-R250)
TVA incluse, hors expédition
Description
Lamelles de rechange V-Force 3 (V303D-M - Sherco SE/SE-R250)
V-Force est un spécialiste américain de la boite à clapets haut de gamme et haute performance.
Des clapets en mauvais état nuisent au bon fonctionnement du moteur, il faut donc les remplacer et choisir l'épaisseur adéquate à votre moteur. Le carbone est le matériau le plus haut de gamme pour les lamelles de clapets, avec une très bonne réactivité. De plus, contrairement aux lamelles métalliques, il n'y a pas de dégâts au moteur en cas de rupture des lamelles.
Spécifications :
- Matériau membrane : Carbone
BOITE À CLAPETS VFORCE 3
La boite à clapets V-Force est une référence dans le monde du 2 temps depuis de nombreuses années. Apparu en motocross, elle s'est ensuite déclinée dans diverses disciplines et sur diverses machines.
AVANTAGES DE LA V FORCE 3
La VForce 3 de Moto Tassinari dispose d'une architecture particulière en forme de V au milieu. Cette architecture permet de doubler le nombre de lamelles en carbone (4 au lieu de 2). Ceci permet un meilleur remplissage du cylindre, améliorant considérablement la réponse à l'ouverture des gazs et les performances à bas régime.
Incontournable dans la préparation de moteur 2 temps, il s'agit d'un des meilleurs moyens d'optimiser le comportement moteur afin d'obtenir un gain de puissance à tous les régimes si on l'accorde avec d'autres pièces ou à une préparation spécifique.
Aujourd'hui, il existe une évolution de la "version 3", que nous vous proposons également : la VFoce 4 !
Lamelles de clapets
Si pour les performances, sur moto comme sur scooter 2 temps, on change souvent la boite à clapet complète, il est également possible de réparer ou même modifier la boite à clapet d'origine, en remplaçant uniquement les lamelles.
En effet, il existe des lamelles en métal, en fibre et en fibre de carbone de différentes épaisseurs. Il est aussi possible de trouver des lamelles prédécoupées pour des modèles précis, ou universels à découper.
Choisir l'épaisseur des lamelles de clapets
Pour faire simple, plus votre piston est gros, plus les clapets devront être épais.
Cependant, il faut aussi prendre en compte le régime de fonctionnement du moteur. Plus le moteur développe de puissance à haut régime, plus les clapets épais seront adaptés. Au contraire, un moteur qui s'utilise d'avantage à bas régime réclamera des lamelles plus fine.
Conséquence de clapets abimés:
Lorsque vos lamelles sont abîmées, votre moteur a du mal à monter en régime, la carburation devient trop riche. De plus, le régime redescent mal !
A l'oeil, vous constaterez que vos clapets ne ferment plus bien. En les plaçant sous une source de lumière, vous constaterez un passage lumineux.
Note utile : n'oubliez pas que le joint de boite à clapet a également une importance capitale dans le fonctionnement de votre moteur !
| Lamelles de rechange V-Force 3 (V303D-M - Sherco SE/SE-R250) | |
|---|---|
| Référence | VF3P682K |
| Poids | 0,04 kg |
| Série | V-Force 3 |
| Marque | V Force |
| Type de Produit | Lamelle de clapet |
| Matériaux membrane | Carbone |