Pignon de transmission primaire Derbi Euro 3 GPR

Pignon de boite de vitesse

Les pignons de la boite de vitesse doivent être en excellent état pour que le passages des rapports soit fluide.
Si votre moto présente des difficulté lors du passage des rapport, il se peut que les pignons ou un autre élément soit abîmé. En cas d'usure, vous constaterez la présence de limaille dans votre huile lors de la vidange. Si un pignon venait à casser entièrement, la boite sera alors bloquée.
Une fois le moteur ouvert, vous constaterez l'usure des pignons au niveau de leurs dents, qui présenteront des marques ou qui seront arrondies au lieux d'être bien aiguisées.

Si vous souhaitez modifier la démultiplication, commencez dans un premier temps par remplacer le pignon et la couronne, et celà ne vous convient pas encore, vous pouvez opter pour une boite de vitesse complète (disponible pour les motos 50cc AM6 et Derbi, mais pas pour les motocross à l'heure actuelle...).

Réparer les pignons de boite

Si vous pensez pouvoir réparer vos pignons de boite, celà risque dêtre très compliqué. En effet, il faut pouvoir respecter la matière utilisée, et traiter la matière afin quelle soit suffisamment dure pour tenir les contraintes imposées.
Préférez donc des pignons neufs !

Panne de boite de vitesse

Les pignons ne sont pas forcément responsables de votre panne de boite ! Vous devez également contrôler le barillet, les fourchettes, les roulements... etc !

Vous pouvez vous aider des vues éclatées pour trouver votre pièce.