Piston d.50mm (côte A) Stage6 BigRacing 77 AM6 et Derbi
TVA incluse, hors expédition
Description
Piston 77 Stage6 BigRacing AM6 et Derbi
Nous vous proposons ici le piston de rechange cote A pour les kits cylindres Stage6 Big Racing de 77cc, aussi bien sur Minarelli AM6 que Derbi.
Lorsque vous commencez à remarquer une perte de compression et/ou de puissance, il est temps de remplacer votre piston par un nouveau. Comprend l'axe de piston, le segment de piston et les circlips.
Nous recommandons le remplacement entre 5000 et 7500km selon l'intensité de l'utilisation.
Caractéristiques techniques du piston Stage6 Big Racing :
- Diamètre : 50 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Cote : A
- Contenu : piston, axe, segment et circlips de piston
- Compatibilité : Stage6 Big Racing 77cc AM6 / Derbi
Note : N'oubliez pas de commander également la pochette de joints haut moteur indispensable pour chaque démontage.
Stage6 BigRacing
La gamme de cylindre BigRacing se présente comme des cylindres extrêmement performant de la marque aux 2 étoiles. Considérés comme hyper racing, ils offrent cependant un rapport performance et fiabilité très intéressant pour une utilisation régulière et intensive, voire quotidienne.
Fabriqué en aluminium, avec une cylindrée allant de 77 à 88cc (avec le vilebrequin adéquat), cette gamme de kit se destine principalement aux motos 50cc à moteur Derbi et AM6, telles que les Rieju MRT, Beta RR ou encore Sherco, entre autres.
Combinés avec un système d'échappement, une admission complète et une transmission adapté, la puissance maxi, le couple et la vitesse de pointe sont considérablement revu à la hausse !
Pour trouver plus performant encore chez Stage6, il faudra vous tourner vers la gamme R/T, qui elle, est plus radicale et se destine clairement à une utilisation sur circuit.
Caractéristiques techniques résumées :
- Cylindre en aluminium
- Piston mono-segment
- Conception autour d'un piston de 50mm (il ne s'agit pas simplement d'un réalésage)
- Transferts et compression étudiés pour une fiabilité maximale
- Cylindrée de 77cc avec vilebrequin course origine
- Cylindrée de 86cc ou 88cc avec vilebrequin course longue
- Culasse monobloc
- Design discret avec inscription 49cc
- Pack avec pot ou vilebrequin possible
- Toutes pièces détachées disponibles (piston complet, pochette de joints)
Quand remplacer son piston ?
Pour savoir quand remplacer le piston de votre Moto, Scooter ou Mobylette, il est préférable de consulter le manuel utilisateur de votre deux-roues ou de surveiller certains symptômes tels que la perte de compression, la perte de puissance ou la consommation d'huile (uniquement pour un piston 4 temps).
Prolonger la durée de vie de votre piston
Afin de prolonger la durée de vie de votre piston et de réduire l'usure de votre kit cylindre, il est recommandé de remplacer les segments du piston de manière alternée. Cette méthode permettra de maximiser la durée de vie de votre piston et d'améliorer les performances de votre moteur.
Il est important de remplacer la pochette de joints cylindre et les circlips de piston à chaque démontage. Ne pas le faire peut entraîner des fuites d'huile et des dommages au moteur !
