Pneu PMT 120/80 - 12" Extra Soft SS Slick
TVA incluse, hors expédition
Description
Pneu slick 120/80-12 PMT super soft
Grâce à ses nombreuses années d'expérience dans la mini moto, le fabricant Italien PMT est devenu une référence dans la conception de pneus de course.
Nous vous porposons ici leur pneu super tendre qui se destine à la compétition sur circuit.
Conception et avantages pneu PMT super tendre
Les slicks sont des pneus de course sans bande de roulement conçus pour offrir une adhérence maximale sur l'asphalte sec. Leur large surface de contact assure une traction exceptionnelle, des angles d'inclinaison élevés et une maniabilité précise sur la piste. En règle générale, les composés tendres offrent une excellente adhérence mais s'usent plus rapidement. Les composés plus durs sont plus durables et plus résistants à l'abrasion, mais ils adhèrent moins à l'asphalte.
Le composé extra-souple est le pneu idéal pour les courses de dragsters ou pour une utilisation durant les essais chronométrés. Il offre une adhérence maximale et sans compromis dès le départ. Ces pneus slicks chauffent incroyablement vite mais s'usent tout aussi rapidement. Ils sont conçus uniquement pour la performance et non pour la longévité. Les pros utilisent des chauffe-pneus pour les amener à la température optimale afin d'obtenir une traction maximale.
Caractéristiques techniques du pneu PMT Slick
- jantes de 12 pouces
- Taille : 120 / 80
- Pression d'air recommandée : 1,3-1,6 bar
- Composé de caoutchouc : Extra souple
Pourquoi avoir des pneu en bonne état?
Le pneu est un élément essentiel d'une moto, d'un scooter ou d'une mobylette. Ils assurent la stabilité, l'adhérence, la consommation d'essence, mais surtout votre sécurité ! Ainsi, il est crucial de remplacer les pneus de votre deux roues lorsque vous remarquez une usure importante proche du témoin ou des signes de détérioration tels que des fissures, craquelement ou des déformations sur les flancs du pneu.
Comment savoir si son pneu est usé?
Pour évaluer l'état de vos pneus, procédez simplement en passant votre doigt le long des rainures à l'avant et à l'arrière.
Au centre de ces rainures, repérez un témoin d'usure sur la bande de roulement (une encoche d'environ un demi-centimètre où la profondeur est moindre). Si la surface du pneu est au niveau du témoin, il est alors nécessaire de les remplacer.
Comment choisir son pneu?
Pour choisir votre pneu, il est important de se référer à la taille inscrite sur votre pneu d'origine et de choisir ensuite l'utilisation que vous en aurez, et n'oubliez pas de remplacer la chambre à air, le fond de jante et la valve de pneu si nécessaire.