Pochette de joints kit 60cc Yamaha DT 50 MX

À quoi sert un joint ?

Il existe divers types de joints ou pochette de joint pour entretenir un moteur, tels que la pochette de joints cylindre, le joint d’admission, le joint spi moteur, le joint de carter, le joint d'échappement, le joint de carburateur ou des pochettes de joints moteur. Ils ont tous la même fonction : Garantir l’étanchéité entre les pièces.

Quand et pourquoi changer un joint moteur ?

Lors de l'entretien de votre deux-roues ou en cas de perte de fluide, il est essentiel de se rappeler d'une règle importante : toujours remplacer un joint démonté par un neuf pour des raisons de sécurité !
En effet, un joint qui est endommagé ou cassé ne peut plus garantir une étanchéité suffisante entre les pièces, ce qui peut entraîner des dommages supplémentaires si vous le remontez sans le remplacer.

Avant de remonter le nouveau joint, il est impératif de retirer et de nettoyer soigneusement le plan de joint.

Par ailleurs, il est possible d'utiliser de la pâte à joint moteur en tant qu'alternative aux joints papier ou joints métalliques. Cependant, cette alternative ne peut pas être utilisée en remplacement d'un joint torique ou d'un joint spi.

Kit cylindre Fonte

Le kit cylindre en fonte est plus fiable et résistant que le kit cylindre en aluminium, et nécessite moins d'entretien. Cependant, il offre des performances moins élevées. Pour améliorer les performances, il est recommandé d'ajouter d'autres pièces moteur, telles qu'un vilebrequin renforcé, un carburateur de plus grande taille ou encore un échappement.

Rodage kit cylindre Fonte

Le temps de rodage d'un kit fonte se situe entre 300 et 500 kilomètres tout en utilisant une huile moteur semi-synthèse de bonne qualité.