Poignées STR8 Motocross blanc
Description
Poignées motocross STR8 - Blanc
Les poignées de guidon STR8 Motocross sont le choix idéal pour les pilotes tout-terrain, mais peuvent bien sûr également être montées sur des scooters, des mobylettes, des motos 50cc, etc. Ces poignées reprennent le design Half-Waffle qui a fait ses preuves et se distinguent par leur simplicité et leur fonctionnalité.
Avantages Poignées Half-Waffle
Le profil combine une surface lisse pour un faible frottement au niveau des paumes avec une structure gaufrée sur la face inférieure pour une adhérence optimale au niveau du bout des doigts. Les poignées STR8 offrent ainsi une prise sûre même dans la boue et sur sol mouillé, tandis que le mélange de caoutchouc spécial amortit efficacement les vibrations et ménage vos mains.
Poignées STR8, en bref
- Diamètre : 22 / 24 mm
- Longueur : 125 mm
- Matériau : caoutchouc
- Design : demi-gaufré, antidérapant
- Couleur : Blanc
Poignée Moto et Scooter
La poignée de moto ou de scooter est un élément crucial pour la conduite : Elle doit offrir un compromis entre adhérence, tendresse et résistance pour garantir longévité, confort et maintien au pilote. L'ágrement de conduite peut égelement être amélioré en ajoutant des protège mains (qui protèges du froid et des projections).
Choisir sa poignée Scooter ou Moto
Les poignées Scooter, Moto ou Mobylette sont des pièces qui s'usent avec le temps. Vous avez la possibilité de les remplacer par des poignées d'origine standard ou d'opter pour un modèle plus ergonomique et esthétique. En effet, les poignées disposent de différentes structures permettant une prise en main adaptée a chaque discipline, mais aussi aux goûts des riders. Elles sont aussi déclinées dans différents matériaux pour un meilleur confort de conduite.
Installer les nouveau revêtements / poignées
Outils necessaire: les outils nécessaires peuvent varier selon le type de poignée choisi et la façon dont les poignées ont été posée. Vous pouvez cependant préparer un tournevis, un cutter, un spray lubrifiant (si nécessaire), du dégraissant et éventuellement un jeu de clé Allen.
- Retirer les anciennes poignées : Deux options s'offrent à vous si vous avez des poignées en caoutchouc. Vous pouvez utiliser un tournevis plat que vous glissez à l'intérieur, puis pulvériser du dégraissant ou même un lubrifiant pour les décoller et les glisser hors du guidon sans les abîmer.
Vous pouvez également utiliser un cutter pour les couper délicatement. Veillez à ne pas endommager le guidon.
Si vous disposez de poignées Lock-On, il faudra desserrer la vis du collier de serrage avec un clé Allen et simplement glisser la poignée. Côté gaz, il faudra démonter la poignée de gaz pour sortir le barillet complètement. - Nettoyer le guidon si nécessaire, à l'aide d'un chiffon et de dégraissant. Nettoyer également la poignée de gaz si vous l'avez démonté (poignées lock on).
- Installer les nouvelles poignées :
* Poignées standard : les nouvelles poignées doivent être simplement glissées sur le guidon. Vous pouvez utiliser un spray dégraissant type nettoyant frein ou de l'eau
savonneuse pour faciliter le processus. Il faudra ensuite patienter 12 à 24h pour que le produit s'évapore et que les poignées ne glissent plus sur le guidon.
Vous pouvez également installer vos poignées avec une colle spécifique qui facilitera le montage, et qui évitera toute rotation une fois sèche.
*Poignées lock-on : il suffit de glisser la poignée puis de serrer la vis du collier de serrage. Côté gaz, il faudra replacer le ou les câbles de gaz sur la came adaptée à votre modèle, et clipser cette came au barillet de votre nouvelle poignée.Veillez à placer la came convenablement pour que la poignée soit bien orientée.
Note utile : certains guidons disposent de "pics" moulés pour que la poignée gauche ne glisse pas. Ce type de guidon n'est pas prévu pour les poignées lock-on, et peuvent créer des difficultés lors du montage de ce type de poignées. Cependant, vous pouvez poncer légèrement ces "pics" à l'aide de papier à poncer. Prenez votre temps afin de ne pas poncer excessivement ! Réalisez des tests jusqu'à ce que votre poignée lock-on passe sans devoir forcer exagérément. - Ajuster la position : Une fois les nouvelles poignées en place, ajustez leur position selon votre préférence et leur forme.
- Fixer les poignées : Pour éviter toute rotation sur le guidon (si vous n'avez pas de colle ou de poignée lock on), vous pouvez ajouter du quelques "bandeaux" de fil à freiner. Il faudra alors serrer fermement le fil autour de la poignée à l'aide d'une pince.
Cette méthode s'applique essentiellement aux véhicules de compétition, pour une utilisation intensive. - Finaliser : Avant d'effectuer vos premier tours de roue, assurez vous que vos poignées ne glissent plus sur le guidon ! Coupez l'excedant de fil à freiner si nécessaire (assurez vous qu'il ne forme pas de pic qui pourrait blesser votre main). Assurez vous également que votre poignée de gaz s'actionne sans forcer et revienne à sa position initiale de façon intantanée et sans aide.
Si tout est en ordre, feu vert !
Comment changer les revêtements / poignées du guidon ?
| Poignées STR8 Motocross blanc | |
|---|---|
| Référence | STR-067.80/WH |
| EAN | 8005361262434 |
| Poids | 0,11 kg |
| Marque | Str8 |
| Type de Produit | Poignées |
| Diamètre de fixation | 22mm / 24mm |
| Couleur | Blanc |
| Couleur tuning | blanc |