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Kit chaîne Transmission

(17 produits)
Transmission Kit chaîne Boîte de vitesse Accessoires transmission
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trouvés
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Type de Produit
Attache rapide Chaîne Couronne Pignon sortie de boîte
Marque
AFAM Moose Racing Moto Master Renthal
Maillons
120
Couleur
Argent Bleu Noir Orange
Prix
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Renthal
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Renthal
Chaine 520 Renthal R1 Works 120 maillons
Référence: REN-R1520120

Chaine 520 Renthal R1 Works 120 maillons

104,00 €
En stock
Renthal
Attache rapide Renthal R3-3 520
Référence: REN-12250467

Attache rapide Renthal R3-3 520

5,00 €
En stock
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.13 anti boue Kawasaki KX 125
Référence: REN-R33752013

Pignon Renthal 520 Z.13 anti boue Kawasaki KX 125

8,00 €
En stock
PPC
21,50 €
-63% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.12 anti boue Kawasaki KX 125
Référence: REN-R33752012

Pignon Renthal 520 Z.12 anti boue Kawasaki KX 125

17,50 €
En stock
PPC
25,00 €
-30% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.15 anti boue Kawasaki YZ 250 / YZF 450
Référence: REN-R28952015

Pignon Renthal 520 Z.15 anti boue Kawasaki YZ 250 / YZF 450

17,50 €
En stock
PPC
24,00 €
-27% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.13 anti boue RM 250 / DR-Z 400
Référence: REN-R25552013

Pignon Renthal 520 Z.13 anti boue RM 250 / DR-Z 400

21,00 €
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PPC
30,50 €
-31% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.14 anti boue CR 250 / CRF 450
Référence: REN-R25352014

Pignon Renthal 520 Z.14 anti boue CR 250 / CRF 450

20,50 €
En stock
PPC
25,00 €
-18% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.12 CR / WR 250
Référence: REN-12121674

Pignon Renthal 520 Z.12 CR / WR 250

6,70 €
En stock
PPC
18,00 €
-63% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.15 anti boue RM 250 / DR-Z 400
Référence: REN-12121661

Pignon Renthal 520 Z.15 anti boue RM 250 / DR-Z 400

14,50 €
En stock
PPC
25,00 €
-42% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.13 Ultra Light KXF 450
Référence: REN-12121603

Pignon Renthal 520 Z.13 Ultra Light KXF 450

22,00 €
En stock
PPC
33,00 €
-33% Remise
Renthal
Couronne Renthal Ultra Light anti boue KTM SXF 53 dents
Référence: REN-12112479

Couronne Renthal Ultra Light anti boue KTM SXF 53 dents

51,00 €
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PPC
70,00 €
-27% Remise
Renthal
Couronne Renthal 520 Z.50 vert Ultra Light anti boue Kawasaki KX / KXF
Référence: REN-12111347

Couronne Renthal 520 Z.50 vert Ultra Light anti boue Kawasaki KX / KXF

47,50 €
En stock
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65,00 €
-27% Remise
Renthal
Couronne Renthal 520 Z.52 Ultra Light anti boue CR / CRF
Référence: REN-12111144

Couronne Renthal 520 Z.52 Ultra Light anti boue CR / CRF

44,00 €
En stock
PPC
65,00 €
-32% Remise
Renthal
Couronne Renthal 520 Z.50 bleu Ultra Light anti boue YZ / YZF
Référence: REN-12110166

Couronne Renthal 520 Z.50 bleu Ultra Light anti boue YZ / YZF

58,50 €
En stock
Renthal
Couronne Renthal 520 Z.51 noir Ultra Light anti boue YZ / YZF
Référence: REN-12110028

Couronne Renthal 520 Z.51 noir Ultra Light anti boue YZ / YZF

47,50 €
En stock
PPC
58,50 €
-19% Remise
Renthal
Couronne Renthal 520 Z.50 noir Ultra Light anti boue Kawasaki KX / KXF
Référence: REN-12110017

Couronne Renthal 520 Z.50 noir Ultra Light anti boue Kawasaki KX / KXF

44,00 €
En stock
PPC
71,50 €
-38% Remise
Renthal
Pignon Renthal 520 Z.13 Ultra Light YZ / YZF
Référence: REN-12121638

Pignon Renthal 520 Z.13 Ultra Light YZ / YZF

27,00 €
Actuellement indisponible
PPC
33,00 €
-18% Remise

Kit chaine : complet, idéal

Composant et fonction du kit chaine

Motos et mobylettes, pour la plupart, utilisent pignon, couronne et chaîne pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière. L'ensemble de ces 3 pièces est communément appelé "Kit chaine", et il est généralement préférable de remplacer le tout en même temps.

Dans le cas d'une moto ou une motocross, le pignon de sortie de boite, comme son nom l'indique, se trouve sur l'arbre secondaire de la boite de vitesse. Sur une mobylette, il se trouve lié à la poulie arrière (qui est elle, entrainée par la courroie).
Ce pignon entraine la chaine, qui fait la liaison entre le moteur et la roue arrière en entrainant la couronne.
La couronne enfin, est fixée au moyeu de la roue arrière, et fait tourner la roue pour avancer.

Il existe diverses types de chaines, à la fois au niveau de la taille et de la longueur, mais aussi en fonction de l'usage. En effet, certaines chaines sont basiques, ou simplement renforcées. D'autres sont équipées de joints toriques (en O, en X, ou en U) qui les rendent plus silencieuses et plus durable. Il existe des versions spéciales pour le tout terrain, avec des finitions spécifique pour resister aux exigeances de l'off-road.

Concernant les pignons et couronnes, on peut en trouver en acier ou aluminium (plus léger mais moins durable) et également auto-nettoyante / anti-boue pour le tout terrain (un usinage spécifique est réalisé entre les dents pour évacuer les saletés).

Choisir sa démultiplication, comprendre les conséquences

Il faut choisir chaque élément de son kit chaîne avec minutie. En effet, selon la puissance de son moteur et l'utilisation que l'on fait de sa machine, diverses critères peuvent changer (voir chapitre précédent concernant l'usage en tout terrain, par exemple).

Le pas de chaine est un critère de base : plus le moteur est puissant et coupleux, plus le pas sera grand.

Par exemple: une mobylette vintage utilise une chaine avec un pas de 415. Une 85cc de motocross utilise quand à elle un pas de 428, plus adapté à sa puissance. Une sportive de 1000cc utilise un pas de 530.

Choisir la bonne dépultiplication aura une incidence directe sur la vitesse de pointe et la réactivité de votre machine. Mais attention ! Un moteur peu puissant ne pourra pas être utilisé avec une démultiplication trop longue. Sauf en cas de préparation moteur très poussée, ne vous éloignez jamais trop des recommandations du constructeur. Pensez également qu'en cas de de changement important, il faudra potentiellement une chaine plus longue ou plus courte (les tendeurs de chaine ont leurs limites).

Par exemple : vous avez préparé votre moteur avec un kit de cylindrée plus importante. Vous disposez maintenant d'un couple bien supérieur et souhaitez gagner un peu de vitesse de pointe. Vous pouvez monter un pignon plus grand ou une couronne plus petite pour y parvenir. Si au contraire, vous souhaitez obtenir une réponse plus franche en sortie de virage, montez alors une couronne plus grande ou un pignon plus petit.

ATTENTION ! Ajouter ou retirer une dent au pignon a une incidence bien plus importante qu'à la couronne ! On dit généralement que 1 dent au pignon correspond environ à 3 dents à la couronne.

Conseils d'entretien

L'entretien de la chaîne est très simple mais aussi très fréquent. Vous pouvez trouver des brosses et produits spécifique pour nettoyez puis graisser votre chaîne avec le plus grand soin. Plus vous serez minutieux, plus vous pourrez faire durer votre kit chaîne.

Sachez qu'une chaîne neuve s'allonge un peu plus lors de sa première utilisation que par la suite. Contrôlez donc sa tension après votre première sortie, puis recontrôler régulièrement pour évider de dérailler ou d'abîmer le bras oscillant ou les pièces qui pourraient être touchées (sélecteur par exemple sur certain modèles).

Pour les utilisateur tout-terrain (motocross, enduro, trail), l'entretien de la chaîne doit être effectué après chaque sortie, et avec une graisse spéciale off-road !

Notez également que certaines pièces sont en contact direct avec la chaine et leur état doit aussi être surveillé : le guide chaine doit être présent et en bon état pour éviter que la chaine ne déraille. Le patin de bras oscillant protège ce dernier contre les frottements avec la chaîne.

Chaine, pingon et couronne Sur notre shop

Sur notre shop en ligne, nous proposons des kits chaines complets pour motos et mobylettes, ainsi que toutes les pièces détachées au détail afin de vous permettre un choix extrêmement vaste !

Vous trouverez des produits standards, mais aussi des produits renforcés de marques célèbres telles que AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 ou encore VOca Racing, et Doppler, etc...

Nous nous efforçons de proposer des articles pour les modèles les plus populaires du marché, au meilleurs prix et dans les meilleurs délais. Propriétaires de Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... etc... Vous êtes servis !

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