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Kit chaîne Transmission

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Transmission Kit chaîne Boîte de vitesse Accessoires transmission
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Type de Produit
Attache rapide Chaîne Circlip Couronne Guide chaîne Kit chaîne Kit chaîne accessoire Kit serrure / Neiman Patin de chaîne Pignon boîte de vitesse Pignon de poulie Pignon sortie de boîte Rondelle Roulette de chaîne Tendeur de chaîne Vis de couronne
Marque
AFAM Conti Derbi Doppler IGM Iris KMC Moose Racing Moto Master MotoForce MotoForce Racing Piaggio Renthal Stage6 Standard Parts Str8 Voca Racing YCF YCF Factory
Diamètre intérieur
44 mm 58 mm 62 mm 94 mm 98 mm 100 mm 102 mm 105 mm 108 mm 110 mm 136 mm 140 mm
Fixation couronne
4 trous 5 trous 6 trous 3x2 trous 10 trous 11 trous
Maillons
74 78 80 84 86 88 90 96 100 106 108 110 112 114 116 118 120 122 124 126 128 130 132 134 136 138 140 142 144 146
Couleur
Argent Blanc Bleu Chrome Gris Jaune Noir Or Orange Rose Rouge Turquoise Vert Violet Néochrome
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Doppler
Kit chaîne Alu noir 13x53 - 420 Doppler Rieju MRT / Yamaha DT
Référence: CGN503783

Kit chaîne Alu noir 13x53 - 420 Doppler Rieju MRT / Yamaha DT

89,00 €
Actuellement indisponible
99,00 €
-10% Remise
Standard Parts
Rondelle de sécurité pignon Zündapp 3-vitesses
Référence: 31524

Rondelle de sécurité pignon Zündapp 3-vitesses

1,10 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon de sortie de boîte 11 dents ancienne version Simson S50
Référence: MOF-41738

Pignon de sortie de boîte 11 dents ancienne version Simson S50

9,70 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit révision transmission 14 pièces Simson KR51/2 Schwalbe
Référence: MOF-44479

Kit révision transmission 14 pièces Simson KR51/2 Schwalbe

133,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit révision transmission 14 pièces Simson KR51/1 Schwalbe
Référence: MOF-43937

Kit révision transmission 14 pièces Simson KR51/1 Schwalbe

98,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit révision transmission 14 pièces Simson KR50 Schwalbe
Référence: MOF-43938

Kit révision transmission 14 pièces Simson KR50 Schwalbe

82,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon 18 dents (ancienne version) cyclomoteur Simson
Référence: MOF-41875

Pignon 18 dents (ancienne version) cyclomoteur Simson

6,30 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon 16 dents ancienne version Simson S50 / SR4-2 Star / SR4
Référence: MOF-41743

Pignon 16 dents ancienne version Simson S50 / SR4-2 Star / SR4

7,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon 15 dents ancienne version Simson S50 / SR4-2 Star / SR4
Référence: MOF-41742

Pignon 15 dents ancienne version Simson S50 / SR4-2 Star / SR4

10,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon 13 dents ancienne version Simson S50 / SR4-2 Star / SR4
Référence: MOF-41740

Pignon 13 dents ancienne version Simson S50 / SR4-2 Star / SR4

11,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Plaque de verrouillage pignon de chaîne avant cyclomoteur Simson
Référence: MOF-41538

Plaque de verrouillage pignon de chaîne avant cyclomoteur Simson

1,10 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon 18 dents 1/2x5,4 Simson S51
Référence: MOF-40813

Pignon 18 dents 1/2x5,4 Simson S51

5,30 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pignon 12 dents 1/2x5,4 Simson S51
Référence: MOF-40807

Pignon 12 dents 1/2x5,4 Simson S51

5,30 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Couronne 34 dents Simson S51
Référence: MOF-40806

Couronne 34 dents Simson S51

34,50 €
Actuellement indisponible
Derbi
Pignon de sortie de boîte 11 dents Derbi dès 2000 (OEM)
Référence: OE-DE00H02808371

Pignon de sortie de boîte 11 dents Derbi dès 2000 (OEM)

18,50 €
Actuellement indisponible
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Kit chaine : complet, idéal

Composant et fonction du kit chaine

Motos et mobylettes, pour la plupart, utilisent pignon, couronne et chaîne pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière. L'ensemble de ces 3 pièces est communément appelé "Kit chaine", et il est généralement préférable de remplacer le tout en même temps.

Dans le cas d'une moto ou une motocross, le pignon de sortie de boite, comme son nom l'indique, se trouve sur l'arbre secondaire de la boite de vitesse. Sur une mobylette, il se trouve lié à la poulie arrière (qui est elle, entrainée par la courroie).
Ce pignon entraine la chaine, qui fait la liaison entre le moteur et la roue arrière en entrainant la couronne.
La couronne enfin, est fixée au moyeu de la roue arrière, et fait tourner la roue pour avancer.

Il existe diverses types de chaines, à la fois au niveau de la taille et de la longueur, mais aussi en fonction de l'usage. En effet, certaines chaines sont basiques, ou simplement renforcées. D'autres sont équipées de joints toriques (en O, en X, ou en U) qui les rendent plus silencieuses et plus durable. Il existe des versions spéciales pour le tout terrain, avec des finitions spécifique pour resister aux exigeances de l'off-road.

Concernant les pignons et couronnes, on peut en trouver en acier ou aluminium (plus léger mais moins durable) et également auto-nettoyante / anti-boue pour le tout terrain (un usinage spécifique est réalisé entre les dents pour évacuer les saletés).

Choisir sa démultiplication, comprendre les conséquences

Il faut choisir chaque élément de son kit chaîne avec minutie. En effet, selon la puissance de son moteur et l'utilisation que l'on fait de sa machine, diverses critères peuvent changer (voir chapitre précédent concernant l'usage en tout terrain, par exemple).

Le pas de chaine est un critère de base : plus le moteur est puissant et coupleux, plus le pas sera grand.

Par exemple: une mobylette vintage utilise une chaine avec un pas de 415. Une 85cc de motocross utilise quand à elle un pas de 428, plus adapté à sa puissance. Une sportive de 1000cc utilise un pas de 530.

Choisir la bonne dépultiplication aura une incidence directe sur la vitesse de pointe et la réactivité de votre machine. Mais attention ! Un moteur peu puissant ne pourra pas être utilisé avec une démultiplication trop longue. Sauf en cas de préparation moteur très poussée, ne vous éloignez jamais trop des recommandations du constructeur. Pensez également qu'en cas de de changement important, il faudra potentiellement une chaine plus longue ou plus courte (les tendeurs de chaine ont leurs limites).

Par exemple : vous avez préparé votre moteur avec un kit de cylindrée plus importante. Vous disposez maintenant d'un couple bien supérieur et souhaitez gagner un peu de vitesse de pointe. Vous pouvez monter un pignon plus grand ou une couronne plus petite pour y parvenir. Si au contraire, vous souhaitez obtenir une réponse plus franche en sortie de virage, montez alors une couronne plus grande ou un pignon plus petit.

ATTENTION ! Ajouter ou retirer une dent au pignon a une incidence bien plus importante qu'à la couronne ! On dit généralement que 1 dent au pignon correspond environ à 3 dents à la couronne.

Conseils d'entretien

L'entretien de la chaîne est très simple mais aussi très fréquent. Vous pouvez trouver des brosses et produits spécifique pour nettoyez puis graisser votre chaîne avec le plus grand soin. Plus vous serez minutieux, plus vous pourrez faire durer votre kit chaîne.

Sachez qu'une chaîne neuve s'allonge un peu plus lors de sa première utilisation que par la suite. Contrôlez donc sa tension après votre première sortie, puis recontrôler régulièrement pour évider de dérailler ou d'abîmer le bras oscillant ou les pièces qui pourraient être touchées (sélecteur par exemple sur certain modèles).

Pour les utilisateur tout-terrain (motocross, enduro, trail), l'entretien de la chaîne doit être effectué après chaque sortie, et avec une graisse spéciale off-road !

Notez également que certaines pièces sont en contact direct avec la chaine et leur état doit aussi être surveillé : le guide chaine doit être présent et en bon état pour éviter que la chaine ne déraille. Le patin de bras oscillant protège ce dernier contre les frottements avec la chaîne.

Chaine, pingon et couronne Sur notre shop

Sur notre shop en ligne, nous proposons des kits chaines complets pour motos et mobylettes, ainsi que toutes les pièces détachées au détail afin de vous permettre un choix extrêmement vaste !

Vous trouverez des produits standards, mais aussi des produits renforcés de marques célèbres telles que AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 ou encore VOca Racing, et Doppler, etc...

Nous nous efforçons de proposer des articles pour les modèles les plus populaires du marché, au meilleurs prix et dans les meilleurs délais. Propriétaires de Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... etc... Vous êtes servis !

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