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MotoForce Racing
Référence: MF12.00041

Bobine d'allumage haute tension 2 cosses

26,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Nous vous proposons ici cette bobine haute tension universelle 2 pins adaptables pour votre Scooter ou Mécaboite sans vous ruiner.

Cette bobine haute tension permet de doubler le voltage d'origine qui est d'environ 16 000 Volts à 31 000 Volts. Un voltage plus élevé entraine une bien meilleure qualité d’allumage à bas comme à haut régime.

La bobine est ici livrée avec un antiparasite coudé à 90°.

Attention: Connexion, 2 pins (2 broches), vérifiez bien la compatibilité avec votre bobine de première monte constructeur.

Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

CDI et Bobine

Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.

CDI débridé

Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.

Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.

CDI Programmable

Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.

Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.

Symptomes de bobine ou CDI en panne

Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !

En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même. 

Caractéristiques
Bobine d'allumage haute tension 2 cosses
RéférenceMF12.00041
EAN8005361286294
Poids0,13 kg
MarqueMotoForce Racing
Type de ProduitBobine d'allumage et CDI
Avis clients
3,50
4 Avis
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1
 
Va
Valentin
nickel
encore pas essayé, mais a l'air d'être de qualité,
Ma
Maxime
niquel
montage sur 103 rcx y a clairement un gain a l' allumage et surtout le démarrage est facile maintenant, par contre le cache orange de la bougie est pas beau...
Ro
Romain
Nickel
Parfait
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