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Haut moteur Moto 50cc

(294 produits)
Moto 50cc Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
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Type de Produit
Axe de piston Cale de cylindre Circlip Culasse Cylindre accessoire Cylindre seul Goujon Joint culasse Joint d'embase Joint d'échappement Kit cylindre Pack moteur Piston Pochette joint haut moteur Pochette joint moteur Segment Sonde de température Adaptateur sonde de température Calorstat Joint torique Obturateur Raccord durite Raccord durite d'eau Écrou
Marque
2Fast Airsal Athena Barikit Bidalot CGN D.R. Derbi Doppler Italkit Malossi Mash Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Parmakit Piaggio Polini Rieju RMS Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Top Performances Voca Racing Yamaha YCF
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Parmakit
Kit cylindre d.45mm Parmakit 70 Honda MT et MB 50
Référence: PM31302.00

Kit cylindre d.45mm Parmakit 70 Honda MT et MB 50

247,00 €
Réapprovisionnement en cours
Athena
Kit cylindre Suzuki RMX 50 Athena Alu 70
Référence: AT-075400/1

Kit cylindre Suzuki RMX 50 Athena Alu 70

136,00 €
Réapprovisionnement en cours
Athena
Kit cylindre Minarelli P6 Athena Alu 80
Référence: AT-021700

Kit cylindre Minarelli P6 Athena Alu 80

285,00 €
Réapprovisionnement en cours
Athena
Kit cylindre Honda MT et MB 50 Athena Alu 70
Référence: AT-007500

Kit cylindre Honda MT et MB 50 Athena Alu 70

187,00 €
Réapprovisionnement en cours
Athena
Kit cylindre Honda MT et MB 50 Athena Alu 50
Référence: AT-007400

Kit cylindre Honda MT et MB 50 Athena Alu 50

216,00 €
Réapprovisionnement en cours
MotoForce Racing
Kit cylindre MotoForce Racing 70 fonte Derbi Euro 3 et 4
Référence: MF26.19301
1

Kit cylindre MotoForce Racing 70 fonte Derbi Euro 3 et 4

91,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
95,00 €
-4% Remise
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 50 Minarelli AM6
Référence: C11313403
19

Kit cylindre Airsal Sport 50 Minarelli AM6

145,00 €
Réapprovisionnement en cours
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 50 Derbi Euro 2
Référence: T9927980

Kit cylindre Top Perf Noir 50 Derbi Euro 2

197,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
259,00 €
-24% Remise
Standard Parts
Kit cylindre type origine d.39mm Honda Dax 50
Référence: MF19.19901

Kit cylindre type origine d.39mm Honda Dax 50

45,00 €
Réapprovisionnement en cours
Derbi
Kit cylindre d'origine Derbi 50 Derbi Euro 3 et 4
Référence: OE-DE877719

Kit cylindre d'origine Derbi 50 Derbi Euro 3 et 4

266,00 €
Réapprovisionnement en cours
MotoForce
Kit cylindre MotoForce type origine Derbi Euro 3
Référence: MF19.19347/E3

Kit cylindre MotoForce type origine Derbi Euro 3

79,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Culasse Naraku 70cc Minarelli AM6
Référence: NK102.70

Culasse Naraku 70cc Minarelli AM6

22,00 €
Actuellement indisponible
Bidalot
Goujon de cylindre Bidalot M7x102 (X1)
Référence: BID12512810

Goujon de cylindre Bidalot M7x102 (X1)

7,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Cale de cylindre 2mm Voca AM6 Noir
Référence: VCR-RD12CSP188.020

Cale de cylindre 2mm Voca AM6 Noir

21,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Cale de cylindre 1,5mm Voca AM6 Noir
Référence: VCR-RD12CSP188.015

Cale de cylindre 1,5mm Voca AM6 Noir

20,50 €
Actuellement indisponible
Italkit
Écrou de culasse M7 - H.10mm Italkit (x4)
Référence: IKTUA.07.4

Écrou de culasse M7 - H.10mm Italkit (x4)

4,60 €
Actuellement indisponible
Polini
Goujons de cylindre Polini 7 x 138
Référence: P317.0114

Goujons de cylindre Polini 7 x 138

37,00 €
Actuellement indisponible
PPC
42,00 €
-12% Remise
Polini
Axe de piston Polini 12x31,5
Référence: P271.0100

Axe de piston Polini 12x31,5

9,80 €
Actuellement indisponible
PPC
11,00 €
-11% Remise
Polini
Axe de piston Polini K2D 14x40
Référence: P271.0003

Axe de piston Polini K2D 14x40

12,50 €
Actuellement indisponible
PPC
14,00 €
-11% Remise
Standard Parts
Piston complet d.39mm Honda MT 50
Référence: MOF-42637

Piston complet d.39mm Honda MT 50

12,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Circlip de piston Polini 16mm G-Clip (x1)
Référence: P272.0100

Circlip de piston Polini 16mm G-Clip (x1)

1,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Goujons Polini avec écrous M7x116mm
Référence: P317.0108
3

Goujons Polini avec écrous M7x116mm

20,00 €
Actuellement indisponible
PPC
22,00 €
-9% Remise
Bidalot
Kit cylindre Bidalot RF50WR Racing Endurance Minarelli AM6
Référence: BID11001568
1

Kit cylindre Bidalot RF50WR Racing Endurance Minarelli AM6

402,00 €
Actuellement indisponible
2Fast
Kit cylindre 2Fast 80 Minarelli AM6
Référence: TFAST080

Kit cylindre 2Fast 80 Minarelli AM6

499,00 €
Actuellement indisponible
Italkit
Kit cylindre Italkit 94 Minarelli AM6
Référence: IKCK44952G14

Kit cylindre Italkit 94 Minarelli AM6

318,00 €
Actuellement indisponible
Bidalot
Kit cylindre Bidalot Racing Factory 96-WR Minarelli AM6
Référence: BID11000967

Kit cylindre Bidalot Racing Factory 96-WR Minarelli AM6

519,00 €
Actuellement indisponible
Bidalot
Kit cylindre Bidalot Racing Factory 96-WR Derbi Euro 3 et 4
Référence: BID11000987
1

Kit cylindre Bidalot Racing Factory 96-WR Derbi Euro 3 et 4

522,00 €
Actuellement indisponible
2Fast
Kit cylindre 100cc 2Fast Minarelli AM6
Référence: TFAST050
3

Kit cylindre 100cc 2Fast Minarelli AM6

550,00 €
Actuellement indisponible
Italkit
Kit cylindre Italkit 96 Derbi Euro 3 et 4
Référence: IKCK.12.952.GR2

Kit cylindre Italkit 96 Derbi Euro 3 et 4

285,00 €
Actuellement indisponible
Top Performances
Pack moteur 86 Top Performance alu Minarelli AM6
Référence: T9924240
59

Pack moteur 86 Top Performance alu Minarelli AM6

455,00 €
Actuellement indisponible
PPC
482,00 €
-6% Remise
2Fast
Pack moteur 2Fast 70 Derbi Euro 3 et 4
Référence: TFAST049/PACK1

Pack moteur 2Fast 70 Derbi Euro 3 et 4

1.175,02 €
Actuellement indisponible
1.199,00 €
-2% Set-Rabatt
Top Performances
Pack 86cc Top Performances fonte Derbi Euro3 / Euro4
Référence: T9934270

Pack 86cc Top Performances fonte Derbi Euro3 / Euro4

387,00 €
Actuellement indisponible
PPC
578,00 €
-33% Remise
Voca Racing
Kit cylindre AM6 Voca Bestia 80 Rouge
Référence: VCR-RD1188.80.CYL/RE

Kit cylindre AM6 Voca Bestia 80 Rouge

259,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Culasse à plot d.54mm Voca Race Head bleu Yamaha DT 50 LC Portugal
Référence: VCR-RD11DT.54/AZ

Culasse à plot d.54mm Voca Race Head bleu Yamaha DT 50 LC Portugal

112,00 €
Actuellement indisponible
PPC
132,00 €
-15% Remise
Standard Parts
Kit cylindre d.45mm Sport 66 Honda MT 50
Référence: MOF-42636

Kit cylindre d.45mm Sport 66 Honda MT 50

76,00 €
Actuellement indisponible
79,00 €
-4% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 63 Yamaha DT 50 avant 1992
Référence: P166.0047

Kit cylindre Polini Fonte 63 Yamaha DT 50 avant 1992

202,00 €
Actuellement indisponible
PPC
222,00 €
-9% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 80 Minarelli AM6
Référence: P133.1009
43

Kit cylindre Polini Fonte 80 Minarelli AM6

275,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 80 Derbi Euro 2
Référence: P109.0013
38

Kit cylindre Polini Fonte 80 Derbi Euro 2

264,00 €
Actuellement indisponible
PPC
311,00 €
-15% Remise
Standard Parts
Culasse TNT 50cc type origine Derbi Euro2 (EBE / EBS)
Référence: A038617
10

Culasse TNT 50cc type origine Derbi Euro2 (EBE / EBS)

29,00 €
Actuellement indisponible
Stage6
Cale de réhausse 5mm Stage6 CNC Orange Minarelli AM6
Référence: S6-80188ET01
1

Cale de réhausse 5mm Stage6 CNC Orange Minarelli AM6

29,00 €
Actuellement indisponible
PPC
32,00 €
-9% Remise
Stage6 R/T
Kit cylindre AM6 Stage6 R/T 95
Référence: S6-7518813

Kit cylindre AM6 Stage6 R/T 95

463,00 €
Actuellement indisponible
PPC
514,00 €
-10% Remise
Naraku
Joint d'embase Yamaha / MBK 50 4T
Référence: NK155.52

Joint d'embase Yamaha / MBK 50 4T

3,00 €
Actuellement indisponible
Yamaha
Culasse - pièce origine Yamaha / MBK AM6 Euro 2 / 3 / 4
Référence: OE-AM4YV-E1111-31

Culasse - pièce origine Yamaha / MBK AM6 Euro 2 / 3 / 4

169,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Segments d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX
Référence: SP-8384

Segments d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX

3,40 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Culasse d.50mm Voca Bestia 80 AM6 Rouge
Référence: VCR-RD11AM.50/RE

Culasse d.50mm Voca Bestia 80 AM6 Rouge

98,50 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Culasse d.50mm Voca Bestia 80 AM6 Noir
Référence: VCR-RD11AM.50/BK

Culasse d.50mm Voca Bestia 80 AM6 Noir

98,50 €
Actuellement indisponible
Polini
Goujons de cylindre Polini 7 x 125
Référence: P317.0100

Goujons de cylindre Polini 7 x 125

15,00 €
Actuellement indisponible
PPC
17,00 €
-12% Remise
Polini
Axe de piston Polini K2D 14x30
Référence: P271.0130

Axe de piston Polini K2D 14x30

12,50 €
Actuellement indisponible
PPC
14,00 €
-11% Remise
Standard Parts
Pochette de joints moteur Honda MTX
Référence: MOF-48760

Pochette de joints moteur Honda MTX

19,00 €
Actuellement indisponible
YCF
Joint de culasse d.40mm Pit Bike 50cc
Référence: YCF-50-20-36

Joint de culasse d.40mm Pit Bike 50cc

8,50 €
Actuellement indisponible
YCF
Couvercle de culasse Pit Bike 50cc
Référence: YCF-50-20-4

Couvercle de culasse Pit Bike 50cc

16,00 €
Actuellement indisponible
Metrakit
Kit cylindre Métrakit Pro Race 4 AM6
Référence: MK805R0360

Kit cylindre Métrakit Pro Race 4 AM6

319,00 €
Actuellement indisponible
New
Metrakit
Kit cylindre Metrakit Pro Race 3 70 Minarelli AM6
Référence: MK800R0340

Kit cylindre Metrakit Pro Race 3 70 Minarelli AM6

284,00 €
Actuellement indisponible
New
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 65 Honda MT 50
Référence: C02040845

Kit cylindre Airsal Sport 65 Honda MT 50

104,00 €
Actuellement indisponible
107,00 €
-3% Remise
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Cylindre moto 50cc – le cœur du moteur

Le cylindre constitue l’élément central de tout moteur 2 temps. C’est ici que tout se joue : la capacité de la moto à offrir une réelle puissance, à monter dans les tours avec vigueur ou, au contraire, à rester dans la moyenne. Matériau, cylindrée, diagrammes… chaque détail est déterminant. Installer un bon cylindre n’est toutefois qu’une première étape. La véritable différence vient de l’harmonisation de l’ensemble : pot d’échappement, carburateur, vilebrequin et embrayage sont des alliés indispensables pour atteindre le rendement maximal. Associés entre eux avec précision, ils transforment totalement le comportement du moteur.

La plupart des 50cm³ roulent avec les célèbres moteurs Minarelli AM6 (utilisés par Rieju MRT, Beta RR, Sherco, Yamaha, etc...) ou des moteurs Derbi (Euro 2, Euro 3, Euro 4, EBE / EBS, D50B0 sur de nombreuses motos du groupe Piaggio telles que Derbi, Gilera et même Aprilia).

Types de cylindres pour moto 50 : kits type origine, Sport, Racing ou Hyper Racing

Chaque type de cylindre répond à un usage précis, du respect des spécifications d’origine à la recherche de performances pour la compétition.

  • Pour ceux qui souhaitent conserver l’état d’origine : cylindre type origine 50cc
  • Pour un gain de puissance sans négliger la fiabilité et une durée de vie maximale : kit Sport
  • Pour ceux qui veulent intégrer la compétition : kit Racing
  • Pour les compétiteurs et préparateurs expérimentés : kit Hyper Racing 

Cylindres 50cc en un coup d’œil

⇒ Cylindres type origine

Idéal pour une utilisation quotidienne. Fabriqué en fonte ou en aluminium et équipé de piston bi-segment, ils sont fiable et nécessitent peu d'entretien. Destiné aux pilotes qui privilégient la fiabilité à la puissance.

⇒ Cylindres Sport
Conçe pour une utilisation sportive quotidienne sans complications. Disponible en fonte ou en aluminium, avec piston mono ou bi-segments. Délivre une puissance et un couple supérieurs à l'origine, tout en conservant une fiabilité élevée. Pour en profiter pleinement, nous recommandons le montage d'un pot d'échappement sport et d'un carburateur plus grand.

⇒ Cylindre Racing
Conçu pour la compétition sans nécessiter de gros travaux de préparation. Puissance et couple grandement améliorés. Nécessite des réglages précis et l'association de pièces adaptées, en particulier un vilebrequin renforcé et un embrayage renforcé. Bien sûr, le pot d'échappement et le carburateur doivent aussi convenir.

⇒ Cylindre Hyper Racing
Summum de la performance. Fabriqué en aluminium avec piston mono segment, délivre la meilleure puissance et le meilleur couple possible. Réclame un entretien minutieux et des compétences mécaniques élevées, ainsi qu'un outillage professionnel. Bien sûr, tous les autres éléments (vilebrequin, pot, carburateur, embrayage, boite de vitesses, etc...) doivent supporter ce gain de puissance.

Note: Les configurations Racing and hyper‑racing sont exclusivement destinées à la compétition et au circuit. Seuls les cylindres type origine sont homologuées pour la route.

Un cylindre pour chaque usage

Trajet quotidien vers le lycée, utilisation loisir sur route ou en tout-terrain, recherche du chrono sur circuit, quelle que soit la finalité nous disposons d'un cylindre adapté (aussi bien sur moteur AM6 que Derbi).

La plupart des kits sont fournis complets : culasse, piston, segments, circlips et joints. Evidemment, pour réaliser les entretiens, des réparations ou des ajustements, ces pièces sont diponibles à l'unité.

Les marques de référence sont nombreuses : Stage6 R/T, Motoforce Racing, Athena, Barikit, Italkit, Metrakit Pro Race, Top Performances, Malossi, Polini, Voca Racing, Bidalot… chacune avec son identité propre. L’essentiel est de choisir celle qui correspond le mieux à vos attentes.

Moto 50cc Tuning – préparation et hautes performances

Ici commence le véritable travail de mise au point. Comme nous le disions plus haut, pour que le moteur exprime son plein potentiel, tous les composants doivent être cohérents : échappement adapté, vilebrequin renforcé, carburateur correctement réglé, allumage optimisé et embrayage capable d’absorber la puissance supplémentaire. L’ensemble synchronisé transforme radicalement la machine.

Comparatif : combinaisons et entretien selon les configurations

  • Pour une moto équipée d'un cylindre standard de 50 cm³, l'idéal est une configuration simple et bien adaptée, avec des pièces d'origine homologuées pour la route afin de garantir la fiabilité.
  • Si vous recherchez un caractère plus sportif, optez pour un carburateur légèrement plus grand (entre 17,5 et 28 mm selon la cylindrée) associé à un échappement adapté à la cylindrée. SI la cylindrée de 50cc est conservée, le vilebrequin d'origine peut être conservé s'il est en bon état, mais un vilebrequin renforcé offre une plus grande tranquillité d'esprit. Indispensable dès la moindre augmentation de cylindrée.
  • Pour les configurations racing, les exigences sont plus élevées : des carburateurs plus grands (19-34 mm selon la cylindrée) et des échappements racing au volume adapté deviennent indispensables. Dans ce cas, un vilebrequin renforcé est nécessaire, et il faudra un embrayage renforcé également.
  • Enfin, dans la gamme hyper racing, la performance prime avant tout. De gros carburateurs (24-38 mm selon cylindrée) s'associent à des pots hyper-racing comme les Stage6 R/T ou les 2Fast. Un vilebrequin renforcé, un embrayage ultra-résistant et même un allumage de compétition sont indispensables pour supporter les charges et tirer le maximum de puissance à tous les régimes.

Note: Le diamètre du carburateur et le modèle d'échappement sont indicatifs et doivent toujours être adaptés à la cylindrée et à la gamme du moteur. Par exemple, un kit Racing 50 cm3 ne nécessitera pas le même carburateur ou échappement qu'un cylindre Sport 88 cm3.

FAQ – questions fréquentes sur les 50cc

→ Comment régler la carburation ? Pour régler le carburateur, vous devez impérativement vous munir de gicleurs principaux (richesse à haut régime) et secondaires (richesse à bas régime). La hauteur d'aiguille aura aussi son importance, essentiellement à mi-régime. Les vis de réglages ne permettent que d'affiner très légèrement les réglage. A titre d'indice, vous pouvez contrôler la couleur de la bougie d'allumage au niveau de l'électrode (elle doit être brune / rouge brique).

→ Quelles pièces changer pour gagner en performances ? L’échappement, le cylindre et le carburateur sont prioritaires. Des kits complets (ex. Stage6) simplifient le choix et assurent une réelle augmentation des performances.

→ Rapport de compression et squish idéaux ? Pour un usage routier : squish de 0,8–1,0 mm et compression modérée (environ 11:1). Pour un usage piste : squish réduit à 0,6–0,7 mm et compression jusqu’à 13:1. Attention, ces valeurs peuvent varier selon la cylindrée et les recommandations des fabricants, soyez prudents et prenez le temps de trouver ces recommandations.

Des questions sur le réglage ? Notre équipe spécialisée est disponible pour vous conseiller.

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