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Transmission Moto Cross

(1805 produits)
Moto Cross Transmission Kit chaîne Boîte de vitesse Accessoires transmission
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Type de Produit
Attache rapide Carénage Chaîne Couronne Guide chaîne Kit chaîne Kit chaîne accessoire Kit réparation Patin de chaîne Pignon sortie de boîte Pochette joints spi Protection de chaîne Roulette de chaîne Réservoir accessoire Tendeur de chaîne Transmission accessoire Visserie universelle Visseries
Marque
AFAM Conti D.I.D Doppler Hot Rods Moose Racing Moto Master MotoForce Polisport Pro Circuit Prox Renthal RFX Scar Stage6 Standard Parts Str8 UFO
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
AFAM
Kit chaine Afam 520 Type XRR3 13/48 (Couronne Ultra-light) Gas Gas EC 300
Référence: 40600074

Kit chaine Afam 520 Type XRR3 13/48 (Couronne Ultra-light) Gas Gas EC 300

157,00 €
Actuellement indisponible
AFAM
Kit chaine Afam 520 Type XRR3 12/50 (Couronne Ultra-light) Gas Gas EC 200
Référence: 40600073

Kit chaine Afam 520 Type XRR3 12/50 (Couronne Ultra-light) Gas Gas EC 200

158,00 €
Actuellement indisponible
AFAM
Kit chaine Afam 520 Type XRR3 14/49 (couronne Ultra-light anti-boue) Beta RR 200 2T
Référence: 40600072

Kit chaine Afam 520 Type XRR3 14/49 (couronne Ultra-light anti-boue) Beta RR 200 2T

161,00 €
Actuellement indisponible
AFAM
Kit chaine Afam 520 Type XRR3 13/50 (couronne Ultra-light anti-boue) Beta RR 125 2T Enduro
Référence: 40600071

Kit chaine Afam 520 Type XRR3 13/50 (couronne Ultra-light anti-boue) Beta RR 125 2T Enduro

160,00 €
Actuellement indisponible
AFAM
Couronne acier 54 dents - 428 AFAM Husqvarna SMS / TE 125
Référence: AFAM14205-54

Couronne acier 54 dents - 428 AFAM Husqvarna SMS / TE 125

29,00 €
Actuellement indisponible
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La transmission, élément primordiale pour le tuning

La transmission est un dispositif mécanique permettant de transmettre un mouvement d'une pièce à une autre. Sur un scooter, on appelle transmission primaire le premier bloc de pignons (arbre de correcteur + pignon de l’arbre intermédiaire), et transmission secondaire le second bloc de pignons (arbre intermédiaire + arbre de roue). La transmission est composée de deux parties : la transmission primaire et la transmission secondaire. Chaque transmission ... est affectée à deux pignons qui ont un rôle bien précis. Le premier pignon installé sur l'arbre de transmission (transmission primaire) actionne le début de la transmission. Ensuite les deux pignons qui suivent font la jonction entre la transmission primaire et la transmission secondaire ce qui permet d'actionner le dernier pignon qui va engendrer une rotation de la roue.

Le changement de la variation

Vous pouvez être amené à changer votre transmission lorsque celle-ci est fatiguée lors de la révision de votre scooter, ou, dans le cas le plus fréquent, lorsque vous modifiez la configuration de votre moteur. Quelque soit le cas, nous conseillons de remplacer en même temps les deux types de transmission (primaire et secondaire).
Sur les moteurs possédant une configuration poussée, nous recommandons de changer la transmission afin d’avoir un rapport final adapté à la puissance que procure le moteur. Monter une transmission plus longue fait gagner de l’allonge, mais peut aussi faire chuter le régime du moteur. Une transmission longue doit donc être adaptée au régime moteur. Le choix de celle-ci dépendra de votre configuration moteur.
Sur notre site on-line nous disposons d’un grand choix de transmissions disponibles pour la plupart des scooters et maxiscooters. Nos transmissions commercialisées par de grandes marques comme Stage6, Top Performance, Malossi, Polini et Doppler sont des produits de qualité à petits prix de quoi parfaire les performances de votre moteur.
Dans le Magazine MXS de notre site nous proposons des tutoriaux « transmission » et nous en conseillons fortement la lecture.

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