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Pot d'échappement Pot d'échappement

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Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing
Couleur
Argent Carbone Chrome Noir
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Chrome Verni
Homologation
Oui Non
Série
S-Race
Marque
2Fast Akrapovic Barikit Bidalot Derbi Doppler GY6 KRM Kymco LeoVince Malossi Metrakit MotoForce MVT MXS Racing Naraku Piaggio Polini Proma Rieju RMS SCR Corse Sito Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Tecnigas TurboKit Voca Racing Yasuni YCF
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Standard Parts
Pot d'échappement MBK AV88 type origine
Référence: CGN506954

Pot d'échappement MBK AV88 type origine

49,50 €
En stock
Standard Parts
Ressort pot d'échappement d.10x90mm avec attache pivotante
Référence: MF96.80013

Ressort pot d'échappement d.10x90mm avec attache pivotante

4,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Ressort pot d'échappement d.10x1,6x60mm (x1)
Référence: CGN472602
1

Ressort pot d'échappement d.10x1,6x60mm (x1)

5,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Pot d'échappement Scooter GY6 125 et 150cc alu
Référence: GY15497

Pot d'échappement Scooter GY6 125 et 150cc alu

66,50 €
Réapprovisionnement en cours
MVT
Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 80
Référence: MVT-EC12
6

Pot d'échappement AM6 MVT S-Race 70 - 80

174,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Pot d'échappement MBK Nitro type origine
Référence: IP13598
1

Pot d'échappement MBK Nitro type origine

66,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T noir
Référence: IP13594

Pot d'échappement Kymco et SYM 50 2T noir

65,00 €
Réapprovisionnement en cours
GY6
Pot d'échappement d'origine Baotian 50 4T 10"
Référence: OE-GY688813

Pot d'échappement d'origine Baotian 50 4T 10"

55,50 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Pot d'échappement MBK 51 et Magnum Racing type origine
Référence: CGN4159

Pot d'échappement MBK 51 et Magnum Racing type origine

45,00 €
Réapprovisionnement en cours
RMS
Joint d'échappement d.28mm / entraxe 48mm Piaggio et Morini
Référence: R100705150
1

Joint d'échappement d.28mm / entraxe 48mm Piaggio et Morini

7,70 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Collecteur d'échappement coudé d.26mm Zündapp
Référence: 28812

Collecteur d'échappement coudé d.26mm Zündapp

23,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Protection pot d'échappement look carbone Honda SH 300cc '07 - 2013
Référence: A368001H

Protection pot d'échappement look carbone Honda SH 300cc '07 - 2013

102,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Protection pot d'échappement Noire Honda SH 300cc '07 - 2013
Référence: A368001G

Protection pot d'échappement Noire Honda SH 300cc '07 - 2013

78,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Protection pot d'échappement Argent Honda SH 300cc '07 - 2013
Référence: A368001F

Protection pot d'échappement Argent Honda SH 300cc '07 - 2013

78,00 €
Actuellement indisponible
RMS
Douille silencieux d'échappement Vespa PX 200
Référence: R100751070

Douille silencieux d'échappement Vespa PX 200

21,50 €
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Structure et fonction d'un pot échappement

Les systèmes de pot d'échappement servent à évacuer les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
L'équipementier d'origine équipe ses véhicules de systèmes réduits avec homologation routière (autorisation générale d'exploitation), afin que ceux-ci puissent être utilisés sur la voie publique. Dans le domaine du tuning, le système d'échappement dit "à résonance " s'est imposé : par réflexion de l'onde d'échappement, le gaz frais qui s'est échappé revient dans le cylindre, ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres et donc plus de puissance.

Pot d'échappement type origine

Les systèmes d'échappement d'origine sont minces et discrets, le son est atténué par un silencieux. Avec ces systèmes, le régime maximal est limité, car l'échappement est étranglé.

Pot d'échappement Tuning

Les systèmes d'échappement tuning se composent de quatre parties : Le collecteur, un corps généralement soudé à partir de plusieurs cônes, un tube stinger et un silencieux. En règle générale, les systèmes d'échappement plus courts favorisent les régimes élevés du moteur, tandis que les systèmes plus longs favorisent les régimes faibles, ce qui se traduit par une meilleure accélération.

Dans notre boutique, tu trouveras des systèmes d'échappement pour scooters (avec boîte automatique), cyclomoteurs manuels, cyclomoteurs classiques et Vespas.

Des pots d'échappement pour tous les usages et de nombreux modèles

Le système d'échappement est probablement le composant de tuning le plus populaire dans le secteur des deux-roues, et pour de nombreux pilote, l'achat d'un échappement tuning marque le début d'un long voyage vers une moto ou scooter personnalisée. Presque toutes les grandes marques proposent des systèmes d'échappement pour différentes applications à un excellent rapport qualité-prix :

Nos échappement de remplacement sont identiques aux systèmes de série en termes de puissance, de forme et de look et se remplacent facilement. Ces installations sont relativement silencieuses, homologuées pour la route et s'adaptent parfaitement aux cylindres d'origine. Des fabricants comme LeoVince et Sito se sont spécialisés dans ce domaine, vous y trouverez des systèmes d'échappement de haute qualité en qualité d'origine à petits prix.

Nous proposons des échappement sport qui sont plus efficaces que les pots d'origine et qui apportent une augmentation de la puissance, ils sont idéaux pour les kits 50cc ou 70cc Sport et racing. Ils sont aussi souvent disponibles en différentes versions, peintes ou chromées, pour donner un certain look custom à votre scooter,moto 50 ou encore votre cyclo.

Les échappements racing et haut de gamme ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route et ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et lors d'événements. Ils sont parfois incroyablement puissants et conviennent aux kits 70cc à 90cc fortement tunés. Souvent, les modèles haut de gamme de ce secteur sont également réduits en poids et, comme les installations sportives, en partie disponibles en chrome, mais le plus souvent avec une finition racing classique.

Lors du choix d'un pot d'échappement, il faut toujours garder à l'esprit l'ensemble der la confirguration. le pot d'échappement doit être adapté au cylindre et le compléter afin d'obtenir un maximum de puissance et un ensemble homogène.

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