Bobine d'allumage avec anti-parasites Racing GY6 Baotian
TVA incluse, hors expédition
Description
bobine haute tension racing gy6 50cc 4t
Bobine HT d'un excellent rapport qualité/prix pour les moteurs GY6. En ce qui concerne les pièces racing, vous ne pouvez pas vous tromper avec cette bobine d'allumage haute tension qui augmentera votre tension jusqu'à 31 000 V (par rapport à 16 000 V pour le CDI d'origine). Une tension plus élevée signifie que les performances de l'allumage sont améliorées. En combinaison avec un CDI de course, cette bobine d'allumage libère votre moteur !
Outre ses performances, cette bobine peut aussi faciliter les démarrages à froid.
- Convient aux scooters chinois avec des moteurs 50cc 4T tels que GY6 : Adly/Baotian/Buffalo/Rex
- Livré avec antiparasite
CDI et Bobine
Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.
CDI débridé
Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.
Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.
CDI Programmable
Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.
Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.
Symptomes de bobine ou CDI en panne
Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !
En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même.
| Bobine d'allumage avec anti-parasites Racing GY6 Baotian | |
|---|---|
| Référence | MF12.00040 |
| EAN | 8005361278473 |
| Poids | 0,13 kg |
| Marque | MotoForce |
| Type de Produit | Bobine d'allumage et CDI |
| Type d'allumage | Analogique |
