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    Malossi
    Référence: M5512790

    Boitier CDI débridé Malossi MBK Booster / Nitro après 2004

    186,00 €

    TVA incluse, hors expédition

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    Description

    Découvrez le boitier CDI Malossi double positions, compatible avec votre allumage d'origine.

    Cet article vous permettra d'utiliser, au choix et grâce à l'interrupteur intégré, une courbe d'allumage Malossi, permettant de profiter pleinement de la puissance et du couple de votre moteur, soit une courbe bridée pour une utilisation routière.

    Le CDI est interchangeable avec votre équipement d'origine grâce au connecteur et à son ergonomie.

    Uniquement adaptable sur les modèles d'après 2004 (type: A137E)

    Questions sur le produit
     
     
    Conseils et avertissements

    CDI et Bobine

    Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.

    CDI débridé

    Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
    Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.

    Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.

    CDI Programmable

    Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
    Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.

    Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.

    Symptomes de bobine ou CDI en panne

    Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !

    En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même. 

    Caractéristiques
    Boitier CDI débridé Malossi MBK Booster / Nitro après 2004
    RéférenceM5512790
    EAN4260088517012
    Poids0,28 kg
    MarqueMalossi
    Type de ProduitBobine d'allumage et CDI
    Type d'allumageAnalogique
    Alimentation éclairageAvec alimentation
    Avis clients
    3,92
    12 Avis
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    La
    Laurent
    BIOTIER CDI
    Super boitier cdi en plus malossi ,fonctionne du tonnerre cela vaut le coup.
    Ja
    James
    A l'aide
    CDI brancher sur mon nitro après 2013, il marche que quand l'interrupteur est dans un sens, dans l'autre il broute, que faire? Changer de gicleur ou d'antiparasite? Sinon très bon produit
    Cl
    Clément
    Malossi
    Maigres un pris élevé les perf de ce cdi sont remarquable !! Un gaint de puissance impressionant pour un boitier cdi! Très bon produit qui ne s'accouple qu'avec l'allumage d'origine
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