Cale sous cylindre Teknix ep.0,5mm Peugeot 103
TVA incluse, hors expédition
Description
Cale d'embase 0,5mm Peugeot 103
Cale d'embase / cale de cylindre Teknix 0,5mm pour Peugeot 103. Cet entretoise permet d'ajuster la hauteur des transferts et d'améliorer le rendement, en fonction du vilebrequin et de vos besoin.
ATTENTION ! Il ne suffit pas de réhausser le cylindre / les transferts pour gagner en performance ! Tout doit fonctionner en harmonie : course du vilebrequin, longueur de bielle, culasse (compression), etc...
Données techniques de l'adaptateur de base de cylindre :
- Matériau : Aluminium
- Epaisseur : 0,5 mm
- Compatibilité : Peugeot 103 SP / MVL / SPX / RCX / Vogue (2004-2018), Peugeot Fox / FXR, Honda Wallaroo
Cale de cylindre
La cale de cylindre est un produit se destinant aux préparateurs chevronés, capables de réaliser des modifications conséquentes à leur moteur, en toute connaissance de cause.
A quoi sert une cale de cylindre ?
La cale de cylindre peut être nécessaire lorsque vous utiliser un vilebrequin course longue, puique votre piston montera alors plus haut dans le cylindre pour augmenter la cylindrée totale.
Cependant, sur un moteur 2 temps, on ne peut pas réhausser le cylindre sans conséquences. En effet, si vous réhaussez le cylindre, vous réhaussez également les transferts, ce qui change totalement le comportement du moteur (vous risquez en outre, de perdre énormément de puissance à bas régime).
Si vous souhaitez utiliser une cale, assurez vous d'abord que votre ensemble vilebrequin, bielle et cylindre soit conçu ou préparé pour celà.
Note utile : les cales de cylindre sont spécifiques à chaque moteur. Leur épaisseur doit être choisie en conséquence du choix du vilebrequin et du cylindre. ATTENTION : pensez à vous munir de goujons de cylindre à la longueur adéquate !
Cale sous cylindre Teknix ep.0,5mm Peugeot 103 | |
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Référence | CGN334157 |
EAN | 3663829004856 |
Poids | 0,10 kg |
Marque | Standard Parts |
Type de Produit | Cale de cylindre |
Course | Origine |
Longueur de bielle | Origine |