Couronne acier Peugeot / Rieju Afam 60 dents - 420
Description
Couronne acier Peugeot et Rieju 60 dents
Retrouvez ici la couronne en acier AFAM, avec un pas de 420 et 60 dents pour PEugeot XR7 / XPS / NK7 et Rieju SMX / RRX / Spike. Renforcée, elle permet de remettre à neuf la transmission et améliorer la durée de vie.
Cette couronne AFAM est fabriquée en acier C45 et ensuite traitées pour obtenir une plus grande dureté et une résistance uniforme.
Remplacer la couronne
La couronne doit être remplacée lorsque les dents deviennent trop aiguisées. Si vous modifiez la démultiplication, il faudra impérativement retendre ou détendre votre chaîne selon le cas. Nous recommandons de changer l'ensemble du kit en une seule fois, c'est-à-dire de remplacer également le pignon et la chaîne, afin d'augmenter la durée de vie de tous les composants grâce à une usure régulière.
Attention : il est très difficile de déterminer les modèles adaptés avec une certitude de 100 %. Nous recommandons donc de comparer la photo et les indications avec la couronne montée sur votre moto.
Détails sur la couronne AFAM en acier Peugeot et Rieju :
- Qualité renforcée
- Matériau : acier
- Nombre de dents : 60
- Diamètre intérieur : 68mm
- Distance entre les trous : 108mm
- Diamètre du trou : 8,5 mm
- Fixation : 5 trous
- Type de chaîne : 420
Rôle de la couronne arrière moto
La couronne arrière d’une moto est une pièce essentielle du kit chaîne. Elle se fixe directement sur la roue arrière et est reliée au pignon de sortie de boîte par une chaîne.
Comment savoir si la couronne de ma moto doit être remplacée ?
On remarque l'usure de la couronne essentiellement à son aspect : la forme des dents est irrégulière, elles paraissent fines, extrêmement pointues et tordues. Il est possible d'entendre des bruits de claquement métallique, et la chaîne peut "sauter" en cas d'usure extrême (elle glisse sur les dents devenues trop petites).
Choisir sa couronne moto
par la taille
- Une couronne moto avec plus de dents → accélération
- Une couronne moto avec moins de dents → Vitesse de pointe
Il faut également tenir compte du ratio entre la couronne et le pignon de sortie de boîte, le calcul est le suivant : nombre de dents de la couronne / nombre de dents du pignon. Un ratio bas favorisera la vitesse, tandis qu'un ratio élevé favorisera l'accélération.
Exemple : Pignon de 13 dents et couronne de 48 dents: 48/13 = ratio de 3,69
Selon l'utilisation
Pour une durée de vie maximale, privilégiez l'acier plutôt que l'aluminium. Pour des performances pures, l'aluminium plus léger sera évidemment un meilleur choix.
Si vous utilisez votre moto en tout-terrain (dans la terre et la boue), optez pour une couronne anti-boue (auto nettoyante).
Entretien
Pour assurer une durée de vie optimale, il est important d'entretenir et de nettoyer régulièrement votre kit chaîne avec des produits et des outils spécifiques.
Dimensions courantes sur motos 50cc :
- Couronne avec alésage de 62 mm intérieur et 5 trous: Rieju (older models), Peugeot, Motorhispania
- Couronne avec alésage de 100 mm intérieur et 4 trous: Beta RR50 from 2005
- Couronne avec alésage de 102 mm interieur et 3x2 trous: Derbi Senda DRD
- Couronne avec alésage de 105 mm interieur et 3x2 trous: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Couronne avec alésage de 108 mm interieur et 6 trous équidistants: Aprilia, Derbi, Gilera
Note : alésage intérieur = diamètre du moyeu