Couronne renforcée 60 dents - 420 Noir Fantic XM / XE
TVA incluse, hors expédition
Description
Couronne Fantic 50 Premium
La couronne est une pièce d'usure qu'il faut surveiller et remplacer si nécessaire. Souvent, il est préférable de remplacer également le pignon et la chaine en même temps (l'usure de l'un entraine l'usure de l'autre et vice et versa). L'objectif est d'éviter à la chaine de dérailler, sauter et pire, casser (une chaine qui casse peut s'enrouler et engendrer des dégats sur les carters) !
Comment savoir quand changer sa couronne ?
Lorsque les dents de votre couronne se sont affinées et commencent à "pencher", il est temps de la changer. C'est exactement la même règle pour le pignon ! N'attendez pas que les dents cassent pour remplacer ces deux éléments. De plus, si l'usure est très prononcée, il sera impératif d'également remplacer la chaîne.
Bon à savoir: les couronnes acier ont une durée de vie plus longue que les version aluminium.
Caractéristiques couronne Fantic 50:
- Pas de chaine: 420
- Nombre de dents: 60
- Couleur: noir
- Reference origine: 05036005
Modèles compatibles:
-
- Fantic Enduro E50 / ER 50 / XE 50
- Fantic Motard M50 / MR 50 / XM 50
Rôle de la couronne arrière moto
La couronne arrière d’une moto est une pièce essentielle du kit chaîne. Elle se fixe directement sur la roue arrière et est reliée au pignon de sortie de boîte par une chaîne.
Comment savoir si la couronne de ma moto doit être remplacée ?
On remarque l'usure de la couronne essentiellement à son aspect : la forme des dents est irrégulière, elles paraissent fines, extrêmement pointues et tordues. Il est possible d'entendre des bruits de claquement métallique, et la chaîne peut "sauter" en cas d'usure extrême (elle glisse sur les dents devenues trop petites).
Choisir sa couronne moto
par la taille
- Une couronne moto avec plus de dents → accélération
- Une couronne moto avec moins de dents → Vitesse de pointe
Il faut également tenir compte du ratio entre la couronne et le pignon de sortie de boîte, le calcul est le suivant : nombre de dents de la couronne / nombre de dents du pignon. Un ratio bas favorisera la vitesse, tandis qu'un ratio élevé favorisera l'accélération.
Exemple : Pignon de 13 dents et couronne de 48 dents: 48/13 = ratio de 3,69
Selon l'utilisation
Pour une durée de vie maximale, privilégiez l'acier plutôt que l'aluminium. Pour des performances pures, l'aluminium plus léger sera évidemment un meilleur choix.
Si vous utilisez votre moto en tout-terrain (dans la terre et la boue), optez pour une couronne anti-boue (auto nettoyante).
Entretien
Pour assurer une durée de vie optimale, il est important d'entretenir et de nettoyer régulièrement votre kit chaîne avec des produits et des outils spécifiques.
Dimensions courantes sur motos 50cc :
- Couronne avec alésage de 62 mm intérieur et 5 trous: Rieju (older models), Peugeot, Motorhispania
- Couronne avec alésage de 100 mm intérieur et 4 trous: Beta RR50 from 2005
- Couronne avec alésage de 102 mm interieur et 3x2 trous: Derbi Senda DRD
- Couronne avec alésage de 105 mm interieur et 3x2 trous: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Couronne avec alésage de 108 mm interieur et 6 trous équidistants: Aprilia, Derbi, Gilera
Note : alésage intérieur = diamètre du moyeu