Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro

Pour les fans de la célèbre marque aux étoiles, nous vous proposons ici ce cylindre culasse Stage6 70cc Racing MKII axe de 10mm MBK Nitro / Aerox. 

Si vous recherchez de la puissance, voici la dernière génération du cylindre qui permet d'atteindre une puissance comprise entre 17 et 19 chevaux, soit environ 2 à 3 chevaux de plus que son ancienne version MKI.

Ce cylindre Stage6 offre des performances hors du commun pour un kit 70cc de gamme racing et le place comme l'un des cylindres les plus performants du marché.

Cet exploit est entre autre réalisable grâce à son nouveau design de transferts qui favorise le couple et garanti une très bonne fiabilité. On retrouve un échappement biparties (à barette) qui a été optimisé, ainsi que 6 transferts (contre 5 auparavant) pour une alimentation maximale en mélange carburé. Pour la précision technique, les diagrammes s'élèvent à 190°-130°.

Pour un montage dans une configuration Hyper Racing (échappement Hyper Racing et carburateur de gros diamètre) nous vous recommandons fortement de choisir la version avec piston en axe de 12mm sur ce kit cylindre (S6-7416608).

Nous vous recommandons également de lui adjoindre un vilebrequin renforcé pour plus de fiabilité du moteur dans son ensemble, ainsi qu’un carburateur d’au moins 21mm et un échappement de gamme Racing.

La livraison comprend :

• Cylindre en aluminium diam. 47,6mm
• Piston mono-segment axe de 10mm 
• Culasse aluminium
• Pochette de joints 

 Pour le montage, nous conseillons de nettoyer au préalable votre moteur avant tout remontage, de vérifier l'état des pièces et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage.

Le squish du cylindre doit etre compris entre 0,75 et 0,85. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300km avec un mélange de 3% d'huile vous apportera robustesse et durabilité.

Attention : les échappements d'origine ne peuvent pas se monter sur ce cylindre.

NON HOMOLOGUE