Kit 50 Airsal T6 Racing Puch Maxi petites ailettes
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit Cylindre Airsal T6 50cc Puch Maxi
Kit cylindre en aluminium Airsal T6 50cc pour Puch Maxi. Il s'agit de la version avec ailettes de refroidissement courtes.
Puissance Airsal T6 50 ailettes courtes
Comme la plupart des cylindres en aluminium, celui-ci dispose d'un traitement Nikasil. Les cylindres en aluminium se caractérisent par une dissipation optimale de la chaleur, ce qui est particulièrement avantageux en conduite sportive.
En termes de performance, ce cylindre est plus performant que l'origine, avec un couple et une puissance supérieurs. Le rapport qualité-prix est ici définitivement imbattable, avec un cylindre respectant la cylindrée standard et qui reste fiable.
Une culasse avec une chambre de combustion optimisée en conséquence est fournie.
Attention: il existe deux versions de cylindres pour les moteurs Puch Maxi, avec des ailettes de refroidissement courtes et longues. Ces cylindres sont toutefois identiques en termes de montage et d'adaptation. Pour les projets de préparation, nous recommandons d'utiliser la version avec les ailettes de refroidissement longues en raison du meilleur refroidissement.
Il s'agit de la version avec ailettes de refroidissement courtes. Nous proposons également l'Airsal Alu T6 50 Puch Maxi avec des ailettes de refroidissement longues.
Contenu du kit Airsal T6 Puch Maxi
- Cylindre avec alésage de 38mm
- Matériau : aluminium
- Culasse incluse
- Piston bi segments
- Joints et visserie
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
