Kit cylindre Doppler ER1 50 avec culasse MBK 51 AC
Description
Kit cylindre Doppler 50cc Alu ER1 MBK 51 AC.
Kit cylindre comprenant le cylindre (complet avec le piston) et la culasse plus le joint de culasse. Le cylindre ER1 de Doppler est régulièrement vendu seul sans culasse. Nous avons combiné le cylindre avec la culasse correspondante, également de Doppler, et un joint de culasse, afin que les cyclomotoristes qui ont besoin d'un kit complet puissent trouver ce qu'ils cherchent sans trop de recherche.
Le cylindre ER1 est probablement familier à de nombreux Mobeurs : un cylindre en aluminium revêtu de Nikasil avec 5 orifices de transfert et un échappement avec des orifices de suralimentation, y compris un piston mono segment. Le couple est assez impressionnant, surtout à mi-régime, et même à des régimes plus élevés, le cylindre développe aussi beaucoup de puissance. Le cylindre se situe dans la gamme sport ou course bas de gamme.
Le ER1 peut être utilisé avec la culasse d'origine, mais vous obtiendrez encore plus de puissance en le combinant avec une culasse HC. Nous avons donc ajouté une culasse assortie (haute compression, sans décompression) et un joint de culasse de Doppler.
Contenu :
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
