Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 MBK Booster
Description
Kit 70 Malossi MHR Racing Booster
Nous vous proposons ici le kit cylindre Malossi 70cc MHR Racing, l'un des cylindres de course les plus puissants du marché et le plus haut de gamme de Malossi pour les moteurs Minarelli verticaux (Yamaha BW's / Slider / Booster / Stunt).
Performances Malossi MHR
Avec son grand orifice d'échappement à barette, le cylindre est conçu pour les hauts régimes. Associé à des échappements de gamme racing, il peut atteindre plus de 13 000 tr/min. Nous recommandons des échappements comme le Malossi MHR, le Stage6 R1400 ou similaires, ainsi qu'un système d'admission type "big valve" (boite à clapets plus volumineuse) et un carburateur au diamètre compris entre 19 et 24 mm.
La cylindrée de 70 cm3 signifie que ce cylindre n'est pas homologué pour la route et qu'il est réservé aux circuits ou aux routes fermées.
Contenu du cylindre Malossi MHR Racing :
- Cylindre en aluminium avec 6 transfert et une lumière d'échappement à barette
- Piston mono-segment, d = 47,6 mm, axe de 10 mm
- Culasse haute compression
- Pochette de joints (joint d'embase en papier, joint de culasse / d'échappement / de clapets)
- Lamelles de boite à clapets en fibre de carbone (2x) MHR
Malossi MHR
La série MHR de Malossi se décline en généralement en 3 versions disponibles pour les modèles les plus courants :
Si l'on devait comparer ces 3 versions, il faudrait considérer la MHR Team comme la version ultime en terme de puissance et de compétitivité. La MHR Racing serait une version intermédiaire, tandis que la Replica reprendrait les gros traits des versions supérieures, en mettant l'accent d'avantage sur la fiabilité pour un usage quotidien que sur la puissance pour la compétition.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish