Kit cylindre MVT SC 70 MBK 51 LC
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 70 MVT SC MBK 51
Le MVT SC est sans aucun doute l'un des cylindres 70cc les plus puissants pour les cyclomoteurs MBK 51. Avec ce kit, MVT lance un véritable cylindre haut de gamme sur le marché.
Un vrai kit de compétition pour les plus expérimentés, disposant d'un budget et d'un setup adapté. Pas un kit pour les débutants ou les usagers de la route... Avec le bon réglage, vous obtiendrez une bête de course, pour votre plus grand plaisir en piste !
Remarque : le montage de ce kit nécessite un savoir-faire technique, pas de plug & play !
Performance Cylindre de compétition MVT SC
Le cylindre a été conçu sans compromis pour la puissance et le régime : malgré des goujons traversants (comme c'est le cas pour de nombreux moteurs tuning), il dispose en tout de 8 transferts de grandes dimensions. D'énormes boosters d'échappement et six transferts d'admission assurent un débit de gaz massif.
Le piston est livré avec un axe de piston de 12 mm et un segment en acier chromé dur de 1 mm d'épaisseur.
La culasse haute compréssion a été spécialement conçue pour maximiser les performances.
Ce cylindre monte en régime jusqu'à 10.000 voire 11.000 tr/min (avec le réglage approprié), les temps de commande conçus pour une performance maximale sont de 190° / 130°.
Recommandations de réglage pour les cylindres MVT SC
Vous aurez besoin d'une configuration racing pour pouvoir utiliser ce cylindre. Cela comprend entre autres un vilebrequin de course, un carburateur plus grand (24 mm), un allumage MVT Digital Direct et bien sûr un échappement racing.
Le squich recommandé est de 0,8mm.
Données techniques kit 70 MBK 51 MVT :
- Cylindre Racing refroidi par eau
- Matériau : aluminium avec traitement Nikasil
- Cylindrée : 70cc
- Alésage : 46 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Segment de piston : acier, 1 mm
- Pour MBK 51
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
