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  • Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro
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Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro
Stage6
Référence: S6-7416606

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro

PPC
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Description

Pour les fans de la célèbre marque aux étoiles, nous vous proposons ici ce cylindre culasse Stage6 70cc Racing MKII axe de 10mm MBK Nitro / Aerox. 

Si vous recherchez de la puissance, voici la dernière génération du cylindre qui permet d'atteindre une puissance comprise entre 17 et 19 chevaux, soit environ 2 à 3 chevaux de plus que son ancienne version MKI.

Ce cylindre Stage6 offre des performances hors du commun pour un kit 70cc de gamme racing et le place comme l'un des cylindres les plus performants du marché.

Cet exploit est entre autre réalisable grâce à son nouveau design de transferts qui favorise le couple et garanti une très bonne fiabilité. On retrouve un échappement biparties (à barette) qui a été optimisé, ainsi que 6 transferts (contre 5 auparavant) pour une alimentation maximale en mélange carburé. Pour la précision technique, les diagrammes s'élèvent à 190°-130°.

Pour un montage dans une configuration Hyper Racing (échappement Hyper Racing et carburateur de gros diamètre) nous vous recommandons fortement de choisir la version avec piston en axe de 12mm sur ce kit cylindre (S6-7416608).

Nous vous recommandons également de lui adjoindre un vilebrequin renforcé pour plus de fiabilité du moteur dans son ensemble, ainsi qu’un carburateur d’au moins 21mm et un échappement de gamme Racing.

La livraison comprend :

  • Cylindre en aluminium diam. 47,6mm
  • Piston mono-segment axe de 10mm 
  • Culasse aluminium
  • Pochette de joints 

 Pour le montage, nous conseillons de nettoyer au préalable votre moteur avant tout remontage, de vérifier l'état des pièces et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage.

Le squish du cylindre doit etre compris entre 0,75 et 0,85. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300km avec un mélange de 3% d'huile vous apportera robustesse et durabilité.

Attention : les échappements d'origine ne peuvent pas se monter sur ce cylindre.

NON HOMOLOGUE

Questions sur le produit
 
 
Téléchargements
Caractéristiques
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro
RéférenceS6-7416606
EAN4051272301070
MarqueStage6
Famille de produitKit Cylindres
Type de ProduitKit cylindre
Gamme de produitRacing
Cylindrée70cc
HomologationNon
Axe de pistonOrigine
Matériaux cylindreAlu
Alésage47,6 mm
CourseOrigine
Longueur de bielleOrigine
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Avis clients
4,65
17 Avis
13
 
3
 
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1
 
0
 
Ar
Arie
Good Cylinder for a good price
Cylinder pefect for your street scooter or tune it and use it for drag. Super parts!
Ce
Cedric
Kit 70
Assez bon avec la bonne prépa
De
Denis
kit super puissant
un truc de ouf se kit super puissant pour un 70cc
Ya
Yannick
Top !
Ce ki est vraiment un truc de fou ! Pot SCR RL, carbu 26 do, Rotor mvt dd, je peux vous dire que sa pousse le bordel, pour réussir a faire lever un nitro tout seul faut le faire !! Je le recommande vraiment !
Di
Diablo
j'adore ce kit
Ce kit est monstrueux !!! Je monte jusqu'à 146km. j'ai un pot R1400, carburant 21 PWK oko, allumage italkit analogique, pack over-range malossi, pompe à eau electrique malossi, et avec tous sa et ke kit sa envoie du lourd sur les runs. Je le recommande se kit et génial.

sa
said
excellent
vraiment pas chere pour ce que c'est !! de la bonne qualite de matériau tres fiable et associé a un pot yasuni c20 ou c21 c'est le top et ossi avec le pack overrange sauf allumage carbu de 21 gicleur 58 baa d'origine c'est un monstre surtout dans les tours a partir de 40 60 couple phenoménale juste il gueule un peu trop impression d'avoir un allumage rotor interne alors que c'est un origine et c'est dommage non dispo en axe de 12 mm ni piston axe 12mm non dipso ossi c'est dommage sinon une merveille ce racing mk2
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