Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10mm MBK Ovetto
Description
Pour les fans de la célèbre marque aux étoiles, nous vous proposons ici ce cylindre culasse Stage6 70cc Racing MKII axe de 10mm MBK Ovetto / Neo's.
Si vous recherchez de la puissance, voici la dernière génération du cylindre qui permet d'atteindre une puissance comprise entre 17 et 19 chevaux, soit environ 2 à 3 chevaux de plus que son ancienne version MKI.
Ce cylindre Stage6 offre des performances hors du commun pour un kit 70cc de gamme racing et le place comme l'un des cylindres les plus performants du marché.
Cet exploit est entre autre réalisable grâce à son nouveau design de transferts qui favorise le couple et garanti une très bonne fiabilité. On retrouve un échappement biparties (à barette) qui a été optimisé, ainsi que 6 transferts (contre 5 auparavant) pour une alimentation maximale en mélange carburé. Pour la précision technique, les diagrammes s'élèvent à 190°-130°.
Pour un montage dans une configuration Hyper Racing (échappement Hyper Racing et carburateur de gros diamètre) nous vous recommandons fortement de choisir la version avec piston en axe de 12mm sur ce kit cylindre (S6-7416609).
Nous vous recommandons également de lui adjoindre un vilebrequin renforcé pour plus de fiabilité du moteur dans son ensemble, ainsi qu’un carburateur d’au moins 21mm et un échappement de gamme Racing.
La livraison comprend :
- Cylindre en aluminium diam. 47,6mm
- Piston mono-segment axe de 10mm
- Culasse aluminium
- Pochette de joints
Pour le montage, nous conseillons de nettoyer au préalable votre moteur avant tout remontage, de vérifier l'état des pièces et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage.
Le squish du cylindre doit etre compris entre 0,75 et 0,85. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300km avec un mélange de 3% d'huile vous apportera robustesse et durabilité.
Attention : les échappements d'origine ne peuvent pas se monter sur ce cylindre.
NON HOMOLOGUE
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Pièces détachées
- Stage6
Piston d.47,6mm (A) axe de 10mm pour cylindre Stage6 Sport Pro / Racing MK2 7079,50 €En stockPPC88,00 €-10% Remise - Stage6Piston axe de 10mm côte B Stage6 Sport Pro / Racing MK278,00 €En stockPPC82,00 €-5% Remise
- Stage6 R/T
Segment Stage6 diam.47,6mm pour cylindre 70cc R/T / Sport Pro MK2 / Racing MK221,00 €En stockPPC23,00 €-9% Remise - Stage6
Circlips de piston 10mm Stage6 G-Clip (x2)1,60 €En stockPPC1,70 €-6% Remise - Stage6
Pochette de joints Stage6 Sport Pro MK2 / Racing MK2 MBK Ovetto / Neo's Minarelli horizontal AC19,00 €En stockPPC20,00 €-5% Remise - Stage6
Pochette de joints Stage6 70cc Sport Pro / Racing20,50 €En stockPPC21,50 €-5% Remise - Stage6
Pochette de joints pour cylindre Stage6 Sport Pro / Racing MK2 MBK Nitro26,00 €En stockPPC27,00 €-4% Remise - Stage6
Culasse Stage6 70cc Sport Pro / Racing MK2 Minarelli horizontal AC69,00 €En stockPPC76,50 €-10% Remise - Stage6
Axe de piston Stage6 Sport Pro / racing MK2 axe 10mm9,50 €Rupture de stockPPC10,00 €-5% Remise - NGK
Bougie NGK BR9HS (4522)4,10 €Disponible rapidement
c'est le jour et la nuit avec le mk2 !
c'est mse racing qui me l'a monté et réglé, ca envoie du lourd
ultra nerveux, grosse patate