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Haut moteur Maxiscooter

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Maxiscooter Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
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Type de Produit
Arbre à cames et distribution Axe de piston Cale de cylindre Circlip Fixation Goujon Joint culasse Joint d'embase Kit cylindre Pack moteur Piston Pochette joint haut moteur Pochette joint moteur Segment Sonde de température Soupapes et accessoires Calorstat Pastille de soupape Raccord durite Écrou
Marque
Airsal Bidalot D.R. Malossi Meteor Moose Racing MotoForce Naraku Piaggio Polini Stage6 Standard Parts Top Performances
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Naraku
Joint de culasse MBK Booster / Ovetto / Yamaha Aerox / BW's 100 2T
Référence: NK156.38

Joint de culasse MBK Booster / Ovetto / Yamaha Aerox / BW's 100 2T

5,90 €
Actuellement indisponible
Naraku
Joint d'embase Yamaha Bw's 100 2 temps
Référence: NK155.31

Joint d'embase Yamaha Bw's 100 2 temps

4,80 €
Actuellement indisponible
Bidalot
Goujon de cylindre M7x1,00 L.118mm (unité)
Référence: BID12512987
2

Goujon de cylindre M7x1,00 L.118mm (unité)

7,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku 160 Scooter GY6 125 - 150
Référence: NK600.03

Kit cylindre Naraku 160 Scooter GY6 125 - 150

101,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Sonde de température Yamaha Xmax 125
Référence: SP-95206

Sonde de température Yamaha Xmax 125

7,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Sonde de température M12x1.25 Piaggio (OEM : 58273R)
Référence: CGN510056

Sonde de température M12x1.25 Piaggio (OEM : 58273R)

15,00 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 105 Honda Yupi 90
Référence: C02043952

Kit cylindre Airsal Sport 105 Honda Yupi 90

169,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Céramique 200 Yamaha X-Max 125
Référence: NK600.76

Kit cylindre Naraku Céramique 200 Yamaha X-Max 125

203,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku 150 Yamaha X-Max 125
Référence: NK600.73
1

Kit cylindre Naraku 150 Yamaha X-Max 125

139,00 €
Actuellement indisponible
147,00 €
-5% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku 100 MBK Nitro 100
Référence: NK702.01

Kit cylindre Naraku 100 MBK Nitro 100

77,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit cylindre type origine 125 Scooter GY6 125
Référence: GY27395

Kit cylindre type origine 125 Scooter GY6 125

41,50 €
Actuellement indisponible
42,00 €
-1% Remise
Naraku
Kit cylindre d.52mm Naraku 125 V.2 Yamaha X-Max 124
Référence: NK600.58.2

Kit cylindre d.52mm Naraku 125 V.2 Yamaha X-Max 124

124,00 €
Actuellement indisponible
Top Performances
Kit cylindre d.52mm Top Performances Yamaha Xmax 125
Référence: T9932700

Kit cylindre d.52mm Top Performances Yamaha Xmax 125

189,00 €
Actuellement indisponible
Malossi
Kit cylindre Malossi Alu 172 Piaggio Typhoon 125 2T
Référence: M318236
3

Kit cylindre Malossi Alu 172 Piaggio Typhoon 125 2T

344,00 €
Actuellement indisponible
PPC
400,00 €
-14% Remise
Piaggio
Kit cylindre Piaggio 180 Gilera Runner 180 FXR 2T
Référence: OE-PIA487638

Kit cylindre Piaggio 180 Gilera Runner 180 FXR 2T

509,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pochette de joints cylindre d.50,6mm Peugeot Speedfight 100cc
Référence: MF10.27501

Pochette de joints cylindre d.50,6mm Peugeot Speedfight 100cc

12,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit cylindre Fonte 125 Yamaha Majesty 125
Référence: MF23.26601

Kit cylindre Fonte 125 Yamaha Majesty 125

78,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Pochette de joints cylindre Piaggio 180 2T Runner / Dragster / Hexagon
Référence: NK160.95

Pochette de joints cylindre Piaggio 180 2T Runner / Dragster / Hexagon

25,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Pochette de joints cylindre Nitro / Ovetto 100 2T
Référence: NK164.61

Pochette de joints cylindre Nitro / Ovetto 100 2T

14,00 €
Actuellement indisponible
Meteor
Piston Meteor type origine D.55mm Gilera Runner 125cc 2T
Référence: MET1408

Piston Meteor type origine D.55mm Gilera Runner 125cc 2T

53,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Segments d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX
Référence: SP-8384

Segments d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX

3,40 €
Actuellement indisponible
Malossi
Double arbre à cames Yamaha Tmax 560 Malossi Power Cam
Référence: M5919140

Double arbre à cames Yamaha Tmax 560 Malossi Power Cam

1.056,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Axe de piston Polini K2D 14x30
Référence: P271.0130

Axe de piston Polini K2D 14x30

12,50 €
Actuellement indisponible
PPC
13,00 €
-4% Remise
Polini
Arbre à cames Polini Vespa 125 à 3 soupapes
Référence: P169.4002

Arbre à cames Polini Vespa 125 à 3 soupapes

213,00 €
Actuellement indisponible
PPC
241,00 €
-12% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Alu 120 Suzuki Address 100cc 2T
Référence: M3112029

Kit cylindre Malossi Alu 120 Suzuki Address 100cc 2T

315,00 €
Actuellement indisponible
PPC
327,00 €
-4% Remise
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Haut moteur pour Scooters

Lorsque l'on parle de haut moteur, on pense à l'ensemble cylindre, piston, culasse et tous les éléments qui y sont directement rattaché.

Dans le cas des scooters 50cc, il s'agit en grande majorité de moteur 2 temps. Ici, c'est le cylindre lui-même qui assure la distribution du mélange. Et s'il est "facile" mécaniquement d'intervenir et réparer ce type de motorisation, il n'est pas simple d'obtenir de la puissance.

Naturellement, avec les normes antipollution modernes, de nombreux scooters sont également proposés en 4 temps. C'est donc la culasse avec les arbres à cames et d'autres pièces qui assurent la distribution et définissent la puissance. La mécanique y est un peu plus complèxe pour un novice. 

Sur notre shop en ligne, vous trouverez toutes les pièces et accéssoires qui composent le haut moteur pour les modèles les plus populaires du marché : MBK Booster et Nitro, Yamaha Aerox et BW's, Piaggio Zip et Typhoon, ainsi que de nombreux autres avec moteurs Minarelli, Piaggio, Morini, CPI, GY6...

Kit cylindre

Le cylindre, sur un deux-temps, c'est la pièce maitresse qui définira le niveau de puissance. Pour faciliter vos recherches, nous avons classé les cylindres selon 4 gammes, dans l'ordre de puissance : Type origine, Sport, Racing et Hyper Racing.

Sur les 4 temps, vous trouverez des kits "big bore" avec un alésage supérieur, pour une cylindrée augmentée. Attention, certains nécessitent une culasse spéciale !

Ces gammes ont une réelle importance, surtout si vous souhaitez réaliser une préparation. En effet, elles vous permettrons de choisir un pot d'échappement et un vilebrequin adaptés, dans ces mêmes gammes. Cela contribuera à la fois aux performances, et à la fiabilité de l'ensemble.

Pistons, culasse, arbre à cames et soupapes

Heureusement, lorsque l'on réalise une restauration ou des réparation, il n'est pas obligatoire de changer à chaque fois le cylindre. C'est pourquoi nous proposons également au détails des pistons d'origine et des pistons spécifiques aux kits tuning, ainsi que des culasses correspondantes.

Ici aussi, vous trouverez des pièces hauts de gammes de compétition, ainsi que des pièces standards d'origine ou répliques adaptable à prix avantageux.

Note : si vous souhaitez préparer un moteur 4 temps, c'est dans ces deux sous catégories que vous trouverez les pièces qui auront le plus grand impact sur la puissance !

Joints de rechange

Pour chaque haut moteur, des joints au détail et des pochettes de joints vous sont proposées, afin de réaliser des réparations à moindre coût. Si vous souhaitez retrouver les joints correspondants à un cylindre en particulier (pour un kit 70, par exemple), vous pouvez vous rendre sur la page du kit en question et retrouver la pochette correspondante dans la rubrique pièces détachées.

Accessoires

La mécanique est pleine de surprises et d'imprévus, il n'est donc pas rare de devoir également remplacer des pièces plus spécifiques. Dans la sous-catégorie "accessoires haut moteur", nous proposons donc de nombreuses petites pièces utiles aux mobylettes : goujons de cylindre, sondes de température, raccord divers, visserie, entretoises et cales d'embases,etc...

Marques et fabricants de référence

Afin de vous proposer des pièces de qualité, nous travaillons avec des marques renommées.

Pour ce qui est des pièces type origine, nous nous fournissons chez les constructeurs (Yamaha, Minarelli, Piaggio, GY6...) mais aussi chez des fabriquants spécialisés dans les pièces répliques à tarif avantageux, tels que Moto Force.

Pour la préparation, nous faisons confiances aux marques les plus célèbre du monde de la compétition : Polini, Malossi, 2Fast, Bidalot, Stage6 R/T et Stage6, ainsi que de nombreux autres !

Exploration du site et conseils utiles

Lorsque vous naviguez sur notre site dans les différentes catégories, vous trouverez de nombreux détails et conseils en bas de page. Prenez le temps de lire, vous pourrez alors commander plus serainement.

FAQ – questions fréquentes sur le haut moteur des scooters

⇒ Quand dois‑je remplacer le piston ?

Si le moteur présente une perte puissance sans pour autant tourner mal, il y a de fortes chances que le piston soit usé. Le remplacement du piston pour l'entretien périodique dépend du cylindre monté : plus le moteur prend des tours, plus il est utilisé intensivement, et plus il faudra le changer fréquemment. D'origine, comptez 10000km, sur un moteur de course, 10 à 15 heures maximum.

⇒ Quand faut'il remplacer le cylindre ?

Principaux signes d’usure : rayures sur la chemise, ovalisation supérieure à 0,1 mm, transferts érodés ou serrage sévère. Notre conseil : vu le faible coût des kits actuels, il vaut généralement mieux installer un cylindre neuf plutôt que de réaléser.

⇒ Pourquoi mon moteur a‑t‑il serré et comment l’éviter ?

Un serrage survient généralement lorsque le piston surchauffe et se bloque dans la chemise. C’est évitable avec un bon entretien et un carburateur toujours bien réglé.

Prévention : régler correctement le carburateur puis utiliser une huile de mélange de qualité (taux entre 2 et 5% selon les recommandations du constructeur), effectuer une période de rodage de 100–150 km, garder les ailettes de refroidissement propres, nettoyer le carburateur après longue immobilisation, laisser le moteur chauffer 2–3 minutes avant de rouler et nettoyer régulièrement le filtre à air.

Le cylindre - le cœur du moteur

Le cylindre, avec son piston et sa culasse, constitue le cœur d'un moteur. La course du piston générée dans le cylindre permet de créer un mouvement de rotation via le vilebrequin, qui est finalement transmis à la roue. En combinaison avec et avec l'aide des autres composants importants pour le fonctionnement du moteur tels que le vilebrequin, le carburateur, le système d'admission, la transmission, l 'allumage et l'échappement , le cylindre exécute le mouvement à deux temps typique des scooters et moto 50cc. La première étape consiste à comprimer et à brûler le mélange air-carburant. Dans la deuxième étape, les gaz d'échappement produits lors de la combustion s'échappent et les gaz frais pré-comprimés sont aspirés. L'alésage et la course du piston (distance entre ses points morts haut et bas) sont les paramètres qui déterminent en fin de compte la cylindrée.

De grandes marques comme Motoforce, MXS Racing, Stage6, Top Performances, Bidalot, Airsal, Polini, Metrakit et 2Fast développent et commercialisent des cylindrées allant de 50cc à 90cc.

Un choix énorme de cylindres

Les cylindres étant l'un des composants les plus importants, nous proposons un très grand choix de kits cylindres dans toutes les gammes de prix et pour tous les domaines d'utilisation possibles et imaginables. Les kits sont toujours livrés avec des pistons, des segments de piston et des circlips et, dans la plupart des cas, avec une culasse et les joints nécessaires au montage.

Nous vendons des kits de cylindres 50 cm3 de qualité d'origine qui remplacent ceux montés en série par le constructeur avec une légère augmentation de puissance. Ces kits sont tous homologués pour la circulation routière et peuvent être utilisés légalement sur la route. Ces cylindres de 49 cm3 offrent tous un excellent rapport qualité-prix.

Pour tous les pilotes qui ont besoin de plus de puissance, nous proposons des cylindres sport, racing ou hyper racing en fonte grise ou en aluminium. Les cylindres tuning sont disponibles dans toutes les gammes de prix de nombreux fabricants différents :

et bien d'autres encore.

Dans notre catalogue, vous trouverez bien sûr aussi des cylindres extrêmement puissants à partir de 70 cm3, qui sont clairement destinés à la course. En dehors des circuits, ne vous montrez pas avec ces kits déstinés à la comptétition !

Nos cylindres sont disponibles pour (presque) tous les modèles de moto 50, scooters, cyclomoteurs et de mobylettes disponibles sur le marché, qu'il s'agisse d'un ancien modèle ou d'un modèle flambant neuf. Si tu as des questions, n'hésite pas à contacter l'un de nos conseillers techniques.

Panier

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