Allumage Italkit Selettra analogique MBK Nitro
TVA incluse, hors expédition
Description
Allumage à Rotor Interne Nitro Italkit
Italkit nous présente ici son allumage à rotor interne Italkit analogique pour les scooters à moteur Minarelli horizontal refroidi par eau tels que MBK Nitro et Yamaha Aerox.
Avantages et Caractéristiques de l'allumage Italkit analogique :
Puiqu'il est analogique et non digital, l'avance à l'allumage ne varie pas en fonction du régime mais reste toujours fixe. L'avantage du rotor interne (par rapport à un rotor externe) se traduit quand à lui par une montée dans les tours plus franche donc une augmentation de puissance à tous les régimes.
En effet, le rotor étant plus léger, il en résulte une vivacité accrue.
ATTENTION : exclusivement réservé à la compétition, sans éclairage !
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
| Allumage Italkit Selettra analogique MBK Nitro | |
|---|---|
| Référence | IKEE.001.07 |
| EAN | 8400000064422 |
| Poids | 1,69 kg |
| Marque | Italkit |
| Type de Produit | Allumage à rotor interne |
| Type d'allumage | Analogique |
| Alimentation éclairage | Sans alimentation |
Pièces détachées
- MotoForce
Connecteur électrique étanche 2 pin2,10 €En stock - Italkit
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Before Italkit, I thought an ignition was just another part of the setup. Something you install, adjust and forget about. I was wrong. The first time I started the engine with this ignition, I understood that I had been living my entire life incorrectly.
The throttle response is something I can’t even put into words. The engine reacts instantly, the revs climb so cleanly, and everything just feels sharper. Every time I twist the throttle, I feel like I’ve discovered a new reason to be alive.
I used to have hobbies. I used to have dreams. I used to think about my future. Now I think about ignition timing.
I wake up and check my Italkit. I go to sleep thinking about my Italkit. I have pictures of it on my phone. I talk about it so much that my friends have started avoiding me. My family doesn’t understand what happened to me, but I do.
Italkit didn’t just improve my engine. It gave me purpose.
People ask me why I spent so much money on an ignition. I can’t explain it to them. You simply have to experience Italkit for yourself to understand.
Before Italkit, I was just a man with a moped.
After Italkit, I became something greater.
This isn’t an ignition. This is a lifestyle.