Boîte à air MBK Nitro Look Carbone

Name: Boîte à air MBK Nitro Look Carbone
Brand: MotoForce
SKU: MF18.16603
Price: 11 EUR
Availability: InStock

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11,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Boîte à air Nitro, Aerox Look Carbone

Boîte à air MotoForce pour Minarelli horizontal de type d'origine. Remplacement d'origine pour de nombreux modèles de scooters comme MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15, Aprilia SR 50 et bien d'autres.

Remplacement économique de la boîte d’origine. C’est une bonne alternative si vous souhaitez revenir à la configuration d’origine après avoir installé un filtre à air sport.
Les dimensions, la forme et le design correspondent à ceux du boîtier d’air d’origine. La mousse filtrante est incluse.

Nous proposons naturellement un large choix de filtres à air de rechange.

Boîte à air Nitro, en bref :

Boîte à air type origine
Mousse de filtre à air incluse
Couleur : look carbone
Pour moteur Minarelli horizontal

Questions sur le produit

Information du fabricant

Streetbuzz Distribution GmbH

Brachalmet 4

66271 Kleinblittersdorf

Allemagne

info@streetbuzz.com

Conseils et avertissements

Boite à air, résumé :

La boite à air est présente sur la grande majorité des véhicules thermiques d'origine. En effet, un moteur a besoin d'air pour fonctionner, et d'air propre pour être fiable ! Il faut donc filtrer l'air, mais le filtre en question doit également rester sec pour un fonctionnement convenable.
La boite à air contient donc le filtre et le protège de l'eau avant tout, mais ralenti également son encrassement.

Boite à air : performances

Une boite à air peut être plus ou moins volumineuse selon le véhicule. Son volume d'air influe sur les performances du moteur.
Effectivement, un moteur puissant (cylindre racing) ou avec une cylindrée élevée (kit big bore) réclamera souvent un volume d'air supérieur. C'est pourquoi sur les véhicules de compétitions, on opte parfois pour une suppression de la boite à air au profit d'un filtre type "cornet" ou bien, on opte pour une boite à air plus volumineuse comme les boites à air type karting afin de préserver la protection du filtre.

On notera que sur les motocross, contrairement aux scooters, mobylettes et motos 50cc, la boite à air d'origine est généralement suffisante même avec une préparation du moteur.