Boitier CDI débridé Malossi Digitronic AM6 Euro 4 et 5
Description
CDI Débridé AM6 Malossi Digitronic
Malossi a lancé une gamme complète d'unités CDI / ECU pour les nouveaux moteurs Euro 4 / et Euro 5. Il s'agit d'un CDI débridé de très haute qualité conçu pour fonctionner avec l'allumage d'origine, sur des moteurs d'origine ou légèrement tunés.
Courbe d'allumage optimisée, montage Plug & Play
La courbe d'allumage est optimisée avec un calage variable de l'allumage, plus de 16 points de rupture pour le régime, 8 pour la température. On constate alors une amélioration considérable du rendement moteur. L'installation est vraiment facile grâces aux connectiques reprenant la forme d'origine. Montage plug & play, on adore !
Le limiteur de régime intégré d'origine est repoussé, ce qui vous permet d'exploiter pleinement le couple et la puissance du moteur. Le Digitronic est conçu pour fonctionner jusqu'à 15 000 tr/min.
Conservation du système anti-pollution
Là où Malossi innove et place la barre très haut, c'est que son CDI permet d'obtenir les meilleures performances sans devoir supprimer le système anti pollution qui pourrait être nécessaire au contrôle technique.
La gestion des soupapes SAS (Secondary Air Source, le dit anti pollution) est améliorée car le Digitronic compense l'instabilité du flux du carburateur. La puissance du moteur est donc augmentée sans augmentation des émissions polluantes.
IMPORTANT: Veuillez vérifier la connexion ou la prise du CDI et la comparer avec celle de votre moto pour éviter des erreurs dans votre commande.
Détails techniques Malossi ECU Digitronic :
- Installation Plug & Play
- Limiteur de vitesse 15 000 tr/min
- Pour les moteurs Minarelli AM6 Euro 4 et Euro 5.
CDI et Bobine
Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.
CDI débridé
Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.
Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.
CDI Programmable
Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.
Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.
Symptomes de bobine ou CDI en panne
Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !
En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même.
| Boitier CDI débridé Malossi Digitronic AM6 Euro 4 et 5 | |
|---|---|
| Référence | M5518548B |
| Poids | 0,20 kg |
| Série | Digitronic |
| Marque | Malossi |
| Type de Produit | Bobine d'allumage et CDI |