Courroie Stage6 Pro Belt Piaggio NRG avant 1998
Description
Courroie Stage6 Pro Belt Piaggio typhoon jusqu'à 1998
La Stage6 PRO Belt pour les scooters à moteur Piaggio long avant 1998 (Typhoon, NRG, etc...) est une courroie renforcée.
Des matériaux de qualité supérieure garantissent une excellente adhérence et une longue durée de vie. Elle a été développée pour une transmission optimale de la puissance du variateur au correcteur. Elle dépasse les performances des courroies d'origine et répond aux normes exigeantes de la marque Stage6.
La courroie Stage6 Pro est le choix parfait pour tous ceux qui apprécient la fiabilité et les performances - idéale pour le remplacement ou la mise à niveau.
Spécifications de la courroie Stage6 Pro
- Dimensions (L x l x h) : 792 x 17,9 x 8,5 mm
- Pour les anciens modèles Piaggio (avant 1998) avec bloc moteur long / jantes 12" ou 13" - Piaggio NRG / Typhoon, Gilera Runner / Stalker, Aprilia SR 50 et bien d'autres encore
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro de Stage6 se compose de diverses pièces du système de variation. Ses variateurs, embrayages courroies et packs complets se destinent à des configuration de type sport plutôt qu'aux configuration de compétition.
Stage6 a ici retravaillé les formes et les matériaux pour améliorer les performances de la variation par rapport à l'origine, mais aussi la rendre plus fiable face au gain de puissance que peu engendrer un kit cylindre sport.
Quand changer la courroie Scooter ?
La puissance du moteur est transmise à la roue arrière par le biais de la courroie du Scooter, elle permet de relier le variateur au correcteur de couple. En général, elle doit être remplacée tous les 10 000 à 20 000 km. En cas d'usure intense, votre courroie patinera, d'ailleurs une courroie neuve patine aussi et il lui faudra un petit temps de rodage.
Comment changer la courroie d'un scooter ?
Le remplacement de la courroie d'un scooter est une opération simple qui ne nécessite pas de compétences mécaniques avancées. La première étape consiste à démonter le carter de kick pour accéder à la variation. Vous devrez utiliser un bloque piston et un outil de blocage pour démonter le variateur et la cloche d'embrayage. Vous pourrez ensuite retirer votre courroie usée et la remplacer par une courroie neuve. Lors du remontage, assurez-vous que la courroie est correctement alignée et tendue.
Vous pourrez voir comment changer une courroie en visionnant notre tutoriel : Montage variation