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Airsal
Référence: C01087550

Kit cylindre Airsal Xtrem 88 Derbi Euro 3 / Euro 4

289,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

88 Airsal XTrem Derbi Euro 3

Nous vous proposons ici le kit cylindre culasse Airsal 88cc Xtrem pour Derbi Euro3 (D50B0).

Kit 88 Airsal Xtrem : Conception et avantages

  • Diamètre de 50mm pour une course de 45mm offrant donc une véritable cylindrée de 88cc
  • En aluminium avec traitement nikasil
  • 7 transferts d'admission
  • Lumière d'échappement bipartie à barrette aux formes plutôt "carrées" pour favoriser le couple
  • Piston mono-segment de diamètre 50mm
  • Culasse haute compression monobloc

Après plusieurs tests réalisés dans nos ateliers d'MXS Custom nous pouvons vous confirmer que ce kit présente un excellent rapport "prix/puissance". En effet il peut développer environ entre 21 et 24 chevaux à la roue selon la configuration choisie.

Nous vous conseillons de l'utiliser avec un carburateur d’au moins 28 à 30mm et un échappement Racing voire Hyper Racing adapté à la cylindrée.

Attention, pour monter ce kit vous devrez impérativement utiliser un vilebrequin (Airsal) correspondant, présentant une course de 45mm.

Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob

Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.

La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur. 

Tuning level: Hyper Racing

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.

A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.

    Kit cylindre Alu

    Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.

    Rodage kit cylindre Alu

    Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.

    A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish

    Caractéristiques
    Kit cylindre Airsal Xtrem 88 Derbi Euro 3 / Euro 4
    RéférenceC01087550
    EAN8434829003386
    Poids1,50 kg
    SérieXtrem
    MarqueAirsal
    Type de ProduitKit cylindre
    Gamme de produitHyper racing
    Cylindrée88cc
    HomologationNon
    Axe de piston12 mm
    Matériaux cylindreAlu
    Alésage50 mm
    Course45 mm
    Longueur de bielleOrigine
    Produits complémentaires
    Produits similaires
    Véhicules compatibles avec cet article
    Avis clients
    4,60
    5 Avis
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    LD
    Louis D.
    Style de conduite:
    Conduite nerveuse
    Usage:
    Quotidien
    Expérience:
    Pilote confirmé
    Âge:
    14-25
    Qualité du produit:
    Rapport qualité-prix:
    Répondu aux attentes:
    Recommandation:
    Fiable à 100000%
    C’est un cylindre super fiable j’ai fait 18 000 km jamais fait de piston avec un pvl bida je prenais 140 je l’ai serré 3 fois ,rouler 3 km sans liquide de refroidissement bref je recommande
    jm
    jmd
    Airsal
    Nice looking cylinder
    Ad
    Adrien
    the cylindre
    person j roule avec la version 80 ( cylindr plus court, biell 39mm), je nai jamais rouler oci fort , c un truc de malade , tueur de 125 et mm plus , 7 TRANSFERTS avec l admission elargi , carbu 28 mm ,bac malossi vl , allumage mvt prenium , pot voca , et une reserve de 2l dessence en plus du reservoir d origine
    je
    jeremy
    echapement
    beau cylindre lechapement et a combien de diag ?
    al
    alexii
    airsal
    trop beau mais vite vue par les gendarmes si on roule sur la route avec...
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