Kit cylindre Italkit 88 Derbi Euro 3 / Euro 4
TVA incluse, hors expédition
Description
Dans la gamme Italkit, trouvez ici le kit cylindre culasse 88cc pour Derbi après 2006.
Détails du kit cylindre :
- kit cylindre en Aluminium diam. 50mm / course 44,9mm, à 6 transferts d’admission et une grosse sortie d’échappement à booster,
- Piston mono segment Vertex d.49,95mm,
- Culasse à plot décomposable,
- Kit de joints,
- Goujons et écrous,
- Ressorts d’embrayages.
Ce kit cylindre culasse aluminium 88cc Racing de haute qualité est considéré comme un cylindre hyper racing pouvant très facilement atteindre + de 25 chevaux à la roue. Comme toute configuration hyper racing, il indispensable de monter la configuration adéquate : un vilebrequin en course 44,9mm, un carburateur minimum de 28mm, un embrayage renforcé, un échappement à gros volume (SCR, Voca, Yasuni…) ainsi qu’un allumage à rotor interne.
Attention : pour monter l’ensemble, vous devrez obligatoirement fraiser votre bas moteur (voir notice).
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Kit cylindre Italkit 88 Derbi Euro 3 / Euro 4 | |
|---|---|
| Référence | IKCK12881GR |
| Poids | 2,50 kg |
| Marque | Italkit |
| Type de Produit | Kit cylindre |
| Gamme de produit | Hyper racing |
| Cylindrée | 88cc |
| Homologation | Non |
| Axe de piston | 12 mm |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Alésage | 50 mm |
| Course | 44,9 mm |
| Longueur de bielle | Origine |
